Nan 2020, nouvo talan rasanbleman pral evolye dèyè volan sa a Peugeot 208 Rally 4 , devlope depi ete 2018 nan Versailles, pa Peugeot Sport, pou nouvo kategori ki te kreye ane sa a pa Federasyon Otomobil Entènasyonal la. 208 Rally 4 se yon evolisyon nan predesesè 208 R2 la, ki te vin machin rasanbleman ki gen plis siksè komèsyal tout tan ak plis pase 500 inite vann depi 2012.
Peugeot gen yon tradisyon long nan rasanbleman, tou de kòm yon ekip ofisyèl ak lekòl nan jèn chofè, kèk nan yo ki leve soti vivan nan vedèt nan lemonn apre yo fin ale nan kategori yo pwomosyon tankou lansman pad.
Apre patisipasyon Simca nan ane 70 yo ak Talbot nan kòmansman deseni kap vini an (tou de soti nan linivè mak nan gwoup franse a), Peugeot te kreye yon lekòl pilòt ki te vin konsidere kòm yon referans ant ane 90 yo ak jiska 2008 A. fòmil pwomosyon ki te ede devlope talan plizyè jèn chofè aspiran, kèk nan yo te rive nan pwent pwent mond lan.
De zan de sa mak franse a te deside rekree inisyativ sa a, ki kounye a rele Peugeot Rally Cup Ibérica, ki vle di ke li enplike ekip, chofè ak evènman nan Pòtigal ak Espay, men ak menm filozofi debaz la: sa ki sèvi kòm yon ranp pou lansman pou nouvo talan, kèk nan yo gen aspirasyon pou yo fè li nan mond rasanbleman an (WRC) nan tan kap vini an.
Abònman nan bilten nou an
Menm anvan kòmansman 3yèm sezon Peugeot Rally Cup Iberica a, mwen te gen opòtinite pou m kondwi nouvo Peugeot 208 Rally 4 la, byenke pa egzakteman sou yon seksyon rasanbleman pi ak difisil, men sou yon tras oval ak yon sifas trè inegal ak kèk move zèb yo bay yon sèten lè nan tès rasanbleman. Sa a se sikwi Terramar, ki nan sid Barcelona, nan vil Sitges, e li te sèn nan premye machin Panyòl la ak motosiklèt GP, yon ti tan apre inogirasyon li, nan 1923).
Peugeot rasanbleman Iberica
Pou nouvo sezon an, twofe a yon sèl mak bay gayan an yon pwogram ofisyèl pou 2021, nan Chanpyona Rasanbleman Pòtigè a oswa nan SuperChampionship Panyòl Rasanbleman, kondwi yon Citroën C3 R5. Ba a te konsa byen wo, lè nan de sezon anvan yo li te sèlman posib pote soti nan yon rasanbleman ak yon "R5" nan PSA Group la. Kidonk, wout la pou jèn chofè aspiran yo rive nan tèt espò a vin pi lineyè, kòmanse ak 208 Rally 4 nan nivo trofe, ki te swiv pa pwogram nan ak yon modèl pou 'Rally 2' Gwoup la, antèn nan kategori tèt WRC a. , gwoup 'Rasanbleman 1' la.
Se jis de tour, ak yon chofè ki gen eksperyans kòm ko-pilotè (nan ka sa a Jean-Baptiste Franceschi, chanpyon nan koup 208 an Frans), ki te pèmèt nou tire kèk konklizyon konsènan konpòtman Rasanbleman 4 la, nan vitès modere ak Lè sa a, deja yon anpil plis lespri (de plis tour, byenke pi kout), lè nou chanje bacquet. Eksperyans lan te swiv tou pa moman kondwi nan machin istorik rasanbleman Peugeot - tankou T16 la oswa S16 la - men tou, orijinal 205 GTi a ak mak nouvo 208 elektrik la.
Mwens silenn, plis pouvwa
"Lagè pentire yo" se sa ki imedyatman diferansye Peugeot 208 rasanbleman 4 la soti nan machin nan pwodiksyon, espesyalman kòm pa gen okenn gwo apendis aerodinamik ede machin nan bwa nan wout la (nivo nan pouvwa ak pèfòmans se modere, pou yon machin kous) .
Anndan pa gen anpil bagay pou gade paske san konte gwo levye fren yo ak seleksyon an sekans senk vitès (SADEV). Tout lòt bagay yo fè ak anvan tout koreksyon, tou de sou pòt yo ak sou tablodbò a tèt li, ki desann nan yon ti bwat ak yon demi douzèn fonksyon debaz (ignisyon, kontwòl fenèt, klakson, demisting, elatriye)
Epi, nan kou, de drumsticks solid yo ak sipò bò ranfòse ak ekipay senk pwen ak volan an aliyen nan yon kalite syèd, nan tou de ka siyen pa Sparco, yon manifakti ki gen eksperyans nan ekipman kous espesyal.
"Anplis de itilize yon nouvo platfòm, rasanbleman 4 diferan de R2 a paske li te resevwa 1.2 l twa silenn motè suralimante pou ranplase 1.6 l atmosferik la", eksplike Franceschi (desizyon an baze sou chanjman FIA a nan règleman ki motè entèdi pi wo pase 1.3 l nan kategori sa a).
Se poutèt sa pouvwa a ka ogmante soti nan 185 hp a 208 hp ak koupl la soti nan 190 Nm a 290 Nm. , ki pèmèt nou prevwa pèfòmans nan yon nivo natirèlman pi wo, menm pèdi yon ti kras nan dram nan motè a atmosferik ki jere yo jwenn trè pre 8000 rpm. Sa a motè twa-silenn se, an reyalite, menm bagay la tou ak machin nan wout, eksepte ke yon turbo pi gwo te aplike isit la, nan adisyon a yon jesyon plis "rale" pa Magnetti Marelli, ki te desizif pou pouvwa a sote soti nan 130 la. hp nan estanda a 208 1.2 pou 208 hp sa yo (ak pouvwa a enpresyonan espesifik nan 173 hp / l).
Lòt enfòmasyon enpòtan pou w sonje: fren yo se, nan kou, pi pwisan, yo itilize yon diferans pwòp tèt ou-bloke nan machin sa a kondwi devan-wou ak amortir chòk reglabl soti nan Ohlin, pwa a sèk nan Peugeot 208 rasanbleman 4 la ke yo te 1080 kg, yo nan lòd yo respekte limit 1280 kg defini nan FIA a (deja ak chofè ak ko-chofè abò ak tout likid ki nesesè pou machin nan kouri).
fasil pou gide
Pous rèd nan men gòch Franceschi a otorize m 'reveye motè a, ki imedyatman montre yon ton epè nan vwa ki se pi plis prezan nan kabin an pase 208 la nou rankontre chak jou sou wout nou yo. Anbreyaj la (lou...) sèlman sèvi pou angaje 1ye angrenaj la epi soti nan la, jis rale levye a pou monte konte angrenaj la ak vitès jiska premye seri broch pou fè koub siksesif.
2020: 3 rasanbleman nan premye
Kalandriye a gen ladan yon total de sis kous (jan sitiyasyon sante mondyal la pèmèt), divize ant rasanbleman tè ak asfalt, twa nan Pòtigal ak twa nan Espay, kèk nan yo premye: rasanbleman an Madeira Diven (Out) - tou nòt pou Ewopeyen an. Rasanbleman Trophy (ERT) ak pou Iberian Rasanbleman Trophy (IRT) — ; rasanbleman ATK (rejyon Panyòl León & Castile, nan fen mwa jen); ak ikonik Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande (Oktòb).
Volan an trè dirèk pou chofè ki grav yo pa oblije fè mouvman bra twòp, men gen santiman fasil pou kontwole machin nan, omwen nan vitès modere - lide a se konprann ki jan machin nan etap sou asfalt la, pa eseye bat dosye a tounen nan Terramar... Epitou paske ak yon pri nan 66 000 ero , plis taks, 208 Rally 4 la se pa egzakteman yon piyay ak bò kote m 'gen yon moun ki pi plis kalifye pou feat sa a vole dousman nan oval la ak pant maksimòm de 60º, si se te lide a.
Pedale akseleratè ak fren yo byen rèd ki konbine avèk kondwi a lman men entwisyon, ki mete aksan sou ladrès nan repons motè a soti nan rejim inisyal yo, nan yon konbinezon siksè nan pwa limyè machin nan, suralimantasyon ak repons rapid tipik nan sèlman motè twa silenn.
Oswa ekstrèmman rapid ak efikas
Natirèlman, lè Franceschi te pran volan an, sa ki te sanble m 'yo te pèfòmans pwomèt ak manyen konpetan te bay plas nan yon repons jeneral vrèman trè efikas soti nan chasi a, menm nan yon vitès anpoul, ak plas pou kèk "kwazman" ki te koze pa la. Peugeot Cup chanpyon Lafrans 2019, pou gonfle nòt atistik (ak teknik, pa chemen an...):
"An jeneral machin nan te mwens nève pase R2 a ak pi fasil pou kondwi. Li se rive nan koub la, frenaj fò, vire volan an ak akselere a tout vitès ak tout bagay soti kòm natirèl ke posib, sa ki enpòtan paske anpil nan chofè yo pral amater ak/oswa san eksperyans”.
Mo pilòt.
Espesifikasyon Peugeot 208 rasanbleman 4
| PEUGEOT 208 RALLY 4 | |
|---|---|
| KAROSAJ | |
| Estrikti | Peugeot 208 monokok, ranfòse ak yon arc pwoteksyon multipwen soude |
| karosri | Steel ak plastik |
| MOTÈ | |
| Kalite | EB2 Turbo |
| Dyamèt x konjesyon serebral | 75mm x 90.48mm |
| Deplasman | 1199 cm3 |
| Pouvwa / koupl | 208 hp nan 5450 rpm/290 Nm nan 3000 rpm |
| pouvwa espesifik | 173 hp/l |
| Distribisyon | Double sou tèt camshaft, 4 tiyo. pou chak sil. |
| Manje | Blesi dwa Pilote pa Magnetti Marelli bwat |
| Streaming | |
| Traction | Pi devan |
| Traction | Pi devan |
| anbreyaj | Double disk seramik / metal, 183 mm dyamèt |
| Bwat vitès | 5-vitès SADEV sekans |
| Diferans | Mekanisyen ak pwòp tèt ou-bloke |
| FREN | |
| Devan | Disk vantile nan 330 mm (asfalt) ak 290 mm (latè); 3-piston étrier |
| tounen | 290 mm disk; 2-piston étrier |
| fren men | Kòmand idwolik |
| SISPANSYON | |
| Scheme | MacPherson |
| absòbe chòk | Ohlins reglabl, 3 fason (konpresyon nan vitès ki ba ak gwo, sispann) |
| WOU | |
| rims | Speedline 7×17 ak Speedline 6×15 |
| Kawotchou | 19/63-17 ak 16/64-15 |
| DIMANSYON, PWA AK KAPASITE | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4052mm x 1738mm x 2553mm |
| pwa | 1080 kg (minimòm) / 1240 kg (ki gen ladan pasaje) |
| Depo gaz | 60 l |
| PRIX | 66 000 ero (plis taks) |