Te lanse an 2007, la Nissan GT-R R35 li se deja yon veteran nan mitan machin espò, li te sib la nan mizajou siksesif ki te kenbe li konpetitif ak nan liy ak dènye estanda emisyon yo.
Sepandan, nan kou, mizajou yo sèlman travay byen lwen tèlman - sa te 13 ane kounye a - e malgre anpil rimè, sanble ke plan pou yon nouvo jenerasyon Nissan GT-R la finalman sou tab la.
Bon nouvèl, bay tan boulvèsan ke Nissan te viv ak sa ki te fòse li pou repanse plas li nan mond lan, ak atansyon li deplase nan mwens mache, jan nou te rapòte pi bonè.
Ki sa kap vini?
Youn nan bagay ki pi enteresan sou siksesè GT-R R35 a se ke, si nou jije dapre sa Automotive News avanse, li ta dwe ... jwenn elektrifye!
Ak sipoze arive pwograme pou 2023, Nouvo Nissan GT-R a ka itilize mekanik ibrid, men se pa tankou sa yo bay lòt modèl Nissan.
Abònman nan bilten nou an
Se konsa, dapre machin nan Panyòl ak chofè, sistèm ibrid yo dwe itilize pa GT-R a ta dwe trè diferan de sa yo nou yo te abitye, plis konsantre sou pèfòmans pase sou ekonomi, evidamman.
Nan fason sa a, machin nan espò Japonè yo pral kapab resort nan yon sistèm nan rekiperasyon enèji sinetik ki sanble ak KERS yo deja itilize nan konpetisyon, ki gen ladan, pa pwototip nan curieux nan kondwi devan-wou soti nan Le Mans, GT-R LM Nismo a. .
Nan nenpòt ka, lavni nan Nissan GT-R rete kache nan plis dout pase sètitid. Jiska lè sa a, nou ka sèlman jwi aktyèl GT-R R35 la ak espere ke siksesè li yo pral viv jiska tinon "Godzilla".
Sous: Machin ak Chofè, Nouvèl Otomobil.