Elegant, konfòtab ak teknolojik. Twa adjektif ke nou ka fasilman asosye ak Citron Xantia - segman D yo pwopoze nan mak franse a nan ane 90 yo ak siksesè Citroën BX la te lanse an 1982.
Avèk yon konsepsyon ansibleman futurist nan moman sa a, li te yon lòt fwa ankò estidyo Italyen Bertone - ki te tou fèt BX a, e ki gen istwa devlopman sa a trè enteresan - te lajman responsab pou liy li yo.
Senp, fòm dwat yo, ak yon twazyèm volim pi kout pase nòmal, te ba li yon gade elegant ak aerodinamik ekselan.
Nan premye faz maketing, Citroën Xantia a te ekipe ak fanmi motè PSA XU (petrol) ak XUD (Diezèl), ak pouvwa sòti nan 69 hp (1.9d) a 152 hp (2.0i).
Pita te vin motè fanmi DW, ki soti nan ki nou mete aksan sou motè a 2.0 HDI.
Apre sa, nou pral konsantre sou modèl ki pi pwisan ak eksklizif nan seri a: la Citroën Xantia Activa V6 . Rezon ki genyen nan atik espesyal sa a.
Sispansyon ak siyati Citroen
Design ak enteryè sou kote, Citroën Xantia te kanpe deyò nan konpetisyon an pou sispansyon li yo. Xantia te itilize yon evolisyon nan teknoloji sispansyon debut sou XM a rele Hydractive.
Abònman nan bilten nou an
Nan ti bout tan, Citroën pa t 'bezwen absòbe chòk yo ak sous dlo nan yon sispansyon konvansyonèl ak nan plas li nou jwenn yon sistèm ki konpoze de esfè gaz ak likid, ki nan vèsyon yo ki pi ekipe menm te gen kontwòl elektwonik.
Sistèm nan analize ang volan, gaz, frenaj, vitès ak deplasman kò a pou detèmine kijan sispansyon yo ta dwe rèd.
Gaz konpresib la te eleman elastik nan sistèm nan ak likid enkonpresib la te bay sipò pou sistèm Hydractive II sa a. Se li ki te bay nivo konfò referans ak pi wo a mwayèn aptitid dinamik, ajoute pwopriyete oto-nivelman nan modèl franse a.
Evolisyon pa t sispann la. Avèk avenman nan sistèm nan Activa, nan ki de esfè siplemantè aji sou ba yo estabilizasyon, Xantia te vin anpil nan estabilite.
Rezilta final la se te absans nan karosri lè viraj ak yon angajman ekselan nan konfò liy dwat.
Toujou imaj pa ase? Gade videyo sa a, ak mizik trè enspire akonpaye evènman yo (anjeneral ane 90 yo):
Efikasite sispansyon idropneumatik ki te sipòte pa sistèm Activa la te konsa ke, menm ak lou V6 la te mete devan aks devan an, li te jere simonte tès la difisil nan moose la nan yon fason ki pa deranje, ak nivo referans nan estabilite, menm. bat anpil machin espò sou wout la ak modèl pi plis ajou - li toujou machin ki pi rapid janm teste moose la!
Talon Achilles nan Citroën Xantia Activa V6 la
Malgre kapasite nye viraj li yo, Citroën Xantia Activa V6 la pa t 'gen nan motè 3.0 lit li yo (fanmi ESL) ak 190 hp ak 267 Nm nan koupl maksimòm patnè a pi bon.
Dapre laprès la nan moman an, te fè fas ak konpetisyon Alman, motè sa a te mal rafine e li pa te gen okenn agiman an tèm de pèfòmans kont pi bon salon yo Alman.
Enteryè a, malgre yo te byen ekipe ak ergonomics ekselan, te gen pwoblèm asanble, ki nan orizon an pri nan Citroën Xantia Activa V6 la te mande yon lòt swen.
Detay ke kèk pral konsidere minè, nan yon modèl ki, an tèm jeneral, te montre mond lan ke li te posib yo swiv yon lòt chemen epi yo gen siksè.
Pou tout sa a Citroën Xantia Activa V6 a, oswa menm vèsyon yo ki pi konvansyonèl, merite yo sonje. Èske ou dako?
Pataje avèk nou nan bwat kòmantè lòt modèl ou ta renmen sonje isit la.
Konsènan "Sonje sa a?" . Li se seksyon Razão Automóvel dedye a modèl ak vèsyon ki yon jan kanmenm te kanpe deyò. Nou renmen sonje machin yo ki yon fwa te fè nou rèv. Join nou nan vwayaj sa a atravè tan isit la nan Razão Automóvel.