Nan kad Refòm Taksasyon Vèt la te inisye pa gouvènman anvan an (Lwa No 82-D/2014 nan 31 Desanm) ak nan mezi ratifye pa aktyèl la, plizyè avantaj taks yo atribiye ki bay plizyè avantaj pou konpayi yo.
Ki pi enpòtan nan ki an tèm de IRC, atravè yon rediksyon nan Taks Otonòm: 7.5%, 15% ak 27.5% nan chak nan twa nivo yo, olye pou yo 10%, 27.5% ak 35% ki jan soti nan modèl dyezèl.
Pou benefisye de akizisyon machin sa yo, ke li konsidere kòm mwens polisyon nan anviwònman an, lejislatè a te deside tou redwi ISV a, taks sou machin nan, pa 40%.
Men, si sa fè pri acha machin sa yo pi ba depi nan konmansman an, konpayi yo tou gen dwa dedwi 50% nan VAT yo peye sou acha a nan machin sa yo jiska 37,500 ero.
Anplis de sa, menm jan ak dyezèl, gen yon dediksyon 50% nan VAT sou gaz sa yo, ak dwa a dedwi depans ak depresyasyon ki rive jiska 9375 ero / ane.
Finalman, yon lòt avantaj pou depans pou itilize, CO2 ki pi ba homologe pèmèt pou konsève pou kèk dizèn ero chak ane nan IUC.
Se konsa, kote pwoblèm nan?
Otorite taks limite lwa a machin fantom
Prensip la nan pwoblèm nan se nan lòd sa a te pibliye pa Otorite Taks (AT), ki te pibliye an koneksyon avèk yon opinyon sou "sistèm taksasyon otonòm (TA), an relasyon ak chaj ak yon machin motè ki mache altènativman ak gazolin/GPL", li nan rezime dokiman an.
Sou sijè a, lòd AT la se pa sèlman konplè nan entèpretasyon yo mande a, men tou li pwolonje li pi lwen pase sijè ki abòde lan Taksasyon Otonòm nan tèt li, eksplike nan Pwen 2 nan dokiman an susmansyone:
"Apre sa CISV, paragraf c) nan paragraf 1 nan Atik 8 kounye a bay pou aplikasyon an nan yon pousantaj entèmedyè nan 40% nan taks la ki soti nan aplikasyon an nan tablo A, ki genyen nan paragraf 1 nan Atik 7 .º nan la. menm Kòd, pou machin pasaje yo ki itilize sèlman gaz petwòl likid (LPG) oswa gaz natirèl kòm gaz”.
Sèvi ak pwen sa a kòm yon preambul pou baze entèpretasyon Lwa No 82-D/2014, AT a bay yon konklizyon konsènan dimansyon dediksyon posib pou AT:
"Kòm pou IRC, lwa mansyone pi wo a (...) te ajoute n.º 18 nan Atizay 88, e li te kòmanse bay pou redwi to taks otonòm pou machin ki mache ak GPL oswa CNG (...) Byenke mo estanda a sanble rezilta ke lejislatè a te gen entansyon kouvri (...) nenpòt machin a motè osi lontan ke li mache ak gaz GPL oswa CNG, li pral gen pou analize nan yon kontèks chanjman ki te fèt nan kòd taks yo divès kalite pa Lwa a mansyone pi wo a. lejislatè a ak refòm nan taksasyon anviwònman an, ki se favorize machin ki itilize mwens konbistib polisyon pase konbistib fosil (...) Li klè ke lejislatè a gen entansyon favorize, ak rediksyon nan pousantaj, machin ki sèvi ak sèlman likid gaz petwòl (LPG) oswa gaz natirèl kòm gaz. , paske yo gen mwens polisyon pase machin ki mache ak gaz fosil".
"Kòm yon rezilta", nou li nan pwen 8 nan lòd la, " Machin yo ke yo rekonèt kòm bi-gaz yo eskli, ak gaz altènatif, tankou gazolin/GPL, paske yo se machin ki pi polisyon akòz itilizasyon gaz fosil yo mansyone pi wo a. , Se konsa, yo pa ka favorize ak rediksyon nan to taksasyon otonòm", dokiman an reyafime kategorikman, ki tou ajoute Pwen 9 kòm yon fason yo disparèt tout dout sou pwoblèm nan.
"Nan fason sa a, yon entèpretasyon restriksyon nan dispozisyon ki nan Atik 88/18 nan CIRC a dwe fèt, se konsa ke dispozisyon sa a sèlman bay pou rediksyon nan to taks otonòm pou machin pasaje limyè ki mache sèlman pa LPG oswa CNG" , ak se pati ki make isit la an fonse tou make nan lòd ki ka konsilte nan QR KÒD la sou paj anvan an.
Enteresan, yon lekti nan lòd Otorite taks la ki limite atribisyon an nan ankourajman revele mank nan konesans ke tou de CNG ak LPG, tankou gazolin, se konbistib fosil.
Gouvènman ak Tax Authority pa reponn. Mak enkwayab ak pwopriyetè flòt yo
Osito ke li vin konnen lòd sa a, Fleet Magazine voye yon demann pou klarifikasyon bay Ministè Finans ak Anviwònman, ki responsab pou devlope ak kontwole ankourajman nan yon kontèks mobilite ki pi dirab.
Jiskaprezan, tou de Ministè yo te rete an silans, li rete klè ki modèl benefisye lè sa a, depi, akòz enposib teknik, pa gen okenn machin limyè ak operasyon eksklizif LPG / CNG.
An reyalite, ignisyon inisyal la anvan yo kòmanse motè a se envaryabmam fè lè l sèvi avèk gazolin epi jeneralman sèlman apre motè a te rive nan pwen ideyal la cho-up ka machin nan kouri sèlman sou LPG oswa CNG.
Se konfigirasyon pifò enpòtatè yo kontakte yo akonpaye pa klarifikasyon ke, jiskaprezan, swa rabè yo sou ISV oswa fidbak nan kliyan biznis yo pa te afekte pa lòd sa a.
“Machin bi-gaz yo peye taks sou taks tankou machin gazolin. Yon ankourajman ki pa vrèman aplike pou pèsonn pa vrèman yon ankourajman,” di Ricardo Oliveira, direktè kominikasyon nan Renault ak Dacia, kategorikman.
Konsilte Fleet Magazine pou plis atik sou mache otomobil la.