Renault Group fèmen de patenarya enpòtan pou pwodiksyon pil an Frans

Gwoup Renault te jis pran yon lòt etap enpòtan sou chemen estratejik "Renaulution", lè li anonse siyen de patenarya nan domèn konsepsyon ak pwodiksyon pil pou machin elektrik.

Nan yon deklarasyon, gwoup franse a ki te dirije pa Luca de Meo konfime antre nan yon patenarya estratejik ak Envision AESC, ki pral devlope yon gigafactory nan Douai, ak revele yon prensip nan konpreyansyon ak Verkor, ki pral tradwi nan yon patisipasyon nan siperyè Renault la. Gwoup a 20% nan kòmanse sa a.

Konbinezon de patenarya sa yo ak konplèks endistriyèl Renault ElectriCity nan nò Lafrans pral kreye anviwon 4,500 djòb dirèk nan peyi sa a pa 2030, ki pral "kè" estrateji endistriyèl pou pil machin elektrik Renault yo.

Estrateji batri nou an baze sou eksperyans dis ane gwoup Renault ak envestisman li nan chèn valè mobilite elektrik la. Dènye patenarya estratejik yo ak Envision AESC ak Verkor ranfòse pozisyon nou anpil pandan n ap asire pwodiksyon yon milyon machin elektrik an Ewòp pa 2030.

Luca de Meo, CEO nan gwoup Renault

Tram abòdab an Ewòp

Nan kad estrateji li pou machin elektrik, Gwoup Renault mete tèt ansanm ak Envision AESC ki pral devlope yon gwo faktori nan Douai, nan nò Lafrans, ak yon kapasite pwodiksyon de 9 GWh an 2024 e ki pral pwodwi 24 GWh an 2030.

Nan yon envestisman pa Envision AESC ki pral koute alantou 2 milya dola ero, gwoup Renault la espere "ogmante siyifikativman avantaj konpetitif li yo ak anpil amelyore efikasite nan chèn pwodiksyon machin elektrik li yo", ak objektif la se "pwodwi dènye teknoloji batri a ak pri konpetitif, ba emisyon kabòn ak san danje pou modèl elektrik, ki gen ladan R5 nan lavni".

Misyon Gwoup Envision se vin patnè teknoloji kabòn net ki chwazi pou biznis mondyal yo, gouvènman yo ak vil yo. Se poutèt sa, nou kontan dèske gwoup Renault te chwazi pil Envision AESC pou pwochen jenerasyon machin elektrik li yo. Lè nou envesti nan konstriksyon yon nouvo faktori gwo anpil nan nò Lafrans, objektif nou se sipòte tranzisyon an nan netralite kabòn, fè pil pèfòmans segondè, alontèm ak Veyikil Elektrik pi abòdab ak disponib pou dè milyon de otomobilis.

Lei Zhang, fondatè ak Direktè Jeneral Envision Group

Renault Group achte plis pase 20% nan Verkor

Anplis de patenarya ak Envision AESC, Gwoup Renault te anonse tou siyen yon memorandòm nan konpreyansyon pou jwenn yon poto ki gen plis pase 20% — pousantaj la pa t espesifye — nan Verkor ak objektif pou devlope yon batri pèfòmans segondè pou machin elektrik Renault C ak pi wo segman, osi byen ke pou modèl Alpine.

Patenarya sa a pral bay monte, nan yon premye faz, yon sant rechèch ak devlopman ak yon liy pilòt pou pwototip ak pwodiksyon selil batri ak modil, an Frans, apati 2022.

Dekouvri pwochen machin ou an

Nan yon dezyèm faz, nan 2026, Verkor pral aplike yon plan pou kreye premye gigafactory nan pil segondè-pèfòmans pou Gwoup Renault la, tou an Frans. Kapasite inisyal la pral 10 GWh, rive nan 20 GWh pa 2030.

Nou fyè dèske nou asosye ak Gwoup Renault la e nou espere reyalize, atravè patenarya sa a, vizyon komen nou pou mete ann aplikasyon mobilite elektrik sou yon gwo echèl.

Benoit Lemaignan, CEO nan Verkor

44 GWh kapasite nan 2030

De izin gwo sa yo ka rive jwenn yon kapasite pwodiksyon de 44 GWh nan 2030, yon nimewo desizif pou Gwoup Renault la kapab satisfè angajman yo te deja pran, ki vize reyalize netralite kabòn nan Ewòp pa 2040 ak atravè lemond pa 2050.

Dapre gwoup franse a, lavant machin elektrik yo pral deja reprezante 90% nan tout lavant mak Renault pa 2030.

Nan yon deklarasyon, Gwoup Renault konfime ke de nouvo patenarya sa yo "nan liy ak pwogram ki deja egziste", ki gen ladan "akò istorik la ak LG Chem, ki kounye a bay modil batri pou seri a nan modèl elektrik nan Renault ak pou pwochen MeganE la" .