Admèt. Se pou atik tankou sa a ou vizite Ledger Automobile chak «jou sakre» - e kounye a ou gen yon lòt rezon.
Tès, istwa ak nouvèl prensipal yo nan mond lan machin nan distans yon ekran. Ak jodi a, yon lòt REZON machin eksklizif: yon konparezon ant jenerasyon Ford Focus RS Mk2 ak Mk3. Mwen te di ou ta dwe vizite nou chak jou, pa vre?
Mwen konfese ke mwen te gen konparezon sa a nan dosye mwen pou kèk tan kounye a - mwen pa t 'kapab kenbe li ankò. Jodi a, lè mwen te antre nan biwo a, mwen pa menm louvri bwat imèl mwen an. Mwen imedyatman te ale jwenn kaye mwen an (kote mwen sonje sansasyon yo nan chak machin sonje pita) epi imedyatman te kòmanse ekri.
Premye nòt:
Kaye Guilherme aFocus RS Mk2 te eseye touye m '. Focus RS Mk3 la se zanmi m.
Li evidan nòt mwen yo pa t 'sèlman pale sou tantativ asasina Focus RS Mk2 a, mwen te gen sansasyon ki posib sèlman nan yon machin espò ak yon gwo "D". Se te yon jou memorab ke mwen te dekouvri ke memwa mwen toujou fre, mwen pa bezwen "èd papye". Menm paske mwen pa menm ekri konsomasyon yo (boul, mwen bliye!). Men, yo te sètènman wo, pran an kont de bòdwo yo nan 80 ero nan gazolin ki te itilize kòm yon makè sou paj la.
Retounen nan Ford Focus RS la
De jenerasyon sa yo nan Ford Focus RS la pa ta ka pi diferan. Ni se yon kesyon pou chèche konnen ki pi bon an, paske lèt la pi bon nan tout bagay. Ford Focus RS Mk3 koub pi byen, li pi balanse, gen plis ekipman, li pi alèz epi li mache plis.
Pare... epi konparezon an fini. Dwa?
Mal. Li rete pou di tout bagay. Se konsa, kenbe sou, paske sa a se yon lòt youn nan atik sa yo trè long. Ale pran pòpkòn mesye yo...
Konsantre rs Mk3. dinamik sipèb
An tèm de manyen lè viraj, Ford Focus RS Mk3 la se modèl ki pi ajil nan segman an. Mwen te di ajil. Mwen pa t 'di se te pi efikas oswa ki pi amizan. Li te di ke Focus RS la se kale cho ki pi ajil nan segman an. Malgre ke Ford Focus RS Mk2 a tou efikas ak amizan, nan kou.
Mwen di li alèz paske mwen te deja teste chak kale cho nan moman sa a, ak eksepsyon nan nouvo Renault Mégane RS la - Fernando Gomes te gen privilèj sa a. Honda Civic Type-R a ka reyalize pi vit pase viraj - ekreme limit yo nan absid la ... - men Ford Focus RS Mk3 a santi l pi ajil. Audi RS3 a ka parèt plis kole sou asfalt la, men Focus RS la pi entèaktif. BMW M2 a... byen, BMW M2 a se kondwi dèyè wou.
Men, lè li rive lè mache ak «kouto a nan dan yo», Ford Focus RS la pa mande pèmisyon pèsonn. Li grip asfalt la tankou yon chat grip miray la nan yon pisin nan posibilite pou tonbe nan dlo a.
Modèl sa a se konsa presi ak fòs ke mwen se nan dout ki ta dwe pi vit nan yon track-jou: Konsantre RS, RS3, M2, A45 oswa Type-R? Mwen pa te mansyone SEAT Leon Cupra 300 la, men kwè m ', mwen pa ta dwe twò lwen "pake bèt nan bwa" sa a malgre yo te mwens pwisan - prezans nan masiv nan Leon Cupra modèl nan Nürburgring la se yon bon endikatè nan la. “ji” ki ka extrait nan pake a.
Men, se lè nou aktive mòd DRIFT la — nan bouton mòd kondwi a — ke Ford Focus RS Mk3 tòde souri final la nan bouch nou. Jesyon elektwonik la voye plis pouvwa nan dèyè a, sispansyon an se notables pi dous pase nan mòd RACE (pou fè li pi fasil pou jwe ak transfè mas) ak powerslides rive ak yon fasilite ki fè m 'kwè mwen te kapab gen yon di nan la. Mondyal rasanbleman chanpyona.
Sa a se reyèlman konsantre nan Ford Focus RS la: fasilite. Elektwonik ede nou anpil, fè sa nou vle, lè nou vle, ak jan nou vle, ke nou menm panse ke nou ap volan prodigies.
Sebastien Loeb? Wi, wi... Mwen te tande pale de li.
Fason elektwonik travay avèk nou tèlman efikas li pa deranje nou. Di mesye GKN yo mèsi ki te devlope sistèm vektè koupl Twinster ki twin-anbreyaj la ki pouse Ford Focus RS Mk3 la.
Enjenyè Ford yo te responsab pou devlope algorithm ki kontwole sistèm sa a pou yo ka kenbe pòs, pye bwa ak lòt obstak soti nan kabin an. Si ou vle ogmante nivo teknik atik sa a, gade videyo sa a.
Ak nan chemen an, abònman nan nou an Chanèl YouTube . Wikenn sa a nou gen nouvèl sou chanèl Razão Automóvel... #adartudo
Sistèm vectoring koupl sa a pa ta fè anyen si rès chasi/sesansyon yo pa t kokenn. Li sanble se...
Chasi Focus la se sipèb. Ansèyman Richard Parry-Jones yo toujou prezan anpil nan depatman R&D Ford la — èske yo pa konnen ki moun Richard Parry-Jones te ye? Mwen te ekri kèk liy sou li isit la.
Kòm pou sispansyon an, akòz sistèm adaptasyon tranpaj li yo, li se kapab ofri yon bon nivo nan konfò ak natirèl la menm ki dekrete lagè sou Apex kwen. Avèk vant mwen plen nan powerslides ak ego mwen an gonfle, mwen te lage Ford Focus RS Mk3 la ak te dirije pou Ford Focus RS Mk2 la. Mwen pa t janm kondwi li. Men, pa ekspresyon Diogo Teixeira, ki te vin ede ak foto dinamik yo, bagay la te pwomèt...
Nan direksyon tan lontan an ak Ford Focus RS Mk2 la
Sispansyon adaptab? Vektorizasyon binè? Wi, nan kou... non. Men, pa panse ke Ford Focus RS Mk2 a se yon modèl ki manke nan teknoloji. Lè li te lage li te menm devan tan.
Prezante nan mond lan nan mwa janvye 2009, te gen trè bon moun yo strabike nan nimewo yo prezante pa Ford Focus RS Mk2 la.
Yon kondwi devan-wou ak 305 hp nan pouvwa? Enposib.
Ki sa Ford te pwomèt nan 2009 te sanble enposib: fè lavi nwa pou anpil "bon fanmi" modèl ak wou dèyè ak motè mitan. Men, li pa t 'enposib. Jodi a, prèske 10 ane apre, pa gen okenn mank de machin espò devan-wou pou demontre ke...
Youn nan sekrè Ford Focus RS Mk2 te rele RevoKnuckle—yon non anpenpan pou yon konplo sispansyon MacPherson ki pi konplèks. Sistèm sa a jere separe mouvman volan yo ak mouvman sispansyon yo, evite varyasyon ekstrèm nan jeyometri (kèlkeswa chaj la), kidonk evite deformation sifas kontak kawotchou a ak asfalt la. Diferans pwòp tèt ou-bloke Quaife a te tou sib la nan travay entans pa enjenyè mak yo.
Rezilta pratik? Malgre 305 hp nan pouvwa, Ford Focus RS MK2 devore asfalt la ak menm dezi ke yon timoun devore yon tranch ak chips.
Kòm pou motè a, se menm 2.5 lit inline blòk senk silenn ke nou te jwenn nan Focus ST a - yon blòk prete pa Volvo, ki jan ou sonje, nan tan sa a ki te fè pati Ford. Se sèlman sou Focus RS la, motè sa a se plis spindly.
Li gen piston, baton koneksyon ak yon arbr dedye, an pati pou sipòte chaj yo nan masiv Warner K16 turbo a, ki double presyon an soti nan 0.7 bar a 1.4 bar konpare ak Focus ST la.
Intercooler a tou te ogmante, sistèm D' complètement révisé Et elektwonik pa t ri. Efè pratik? Ford Focus RS Mk2 a gen yon kout pye brav! 0-100 km/h la fini nan jis 5.9 segonn, men li pa rakonte tout istwa a. Vitès tèt la se 262 km / h epi gen toujou pouvwa ki disponib.
Eksplozyon yo ak son ke motè sa a emèt fè ou tranble.
Pa gen okenn rateres pwovoke tankou nan Focus RS MK3 la ... men gen yon repons ki fè nou grip volan an kòm si lavi nou depann de li. Ak verite a se, li reyèlman depann de sa ...
Ford Focus RS Mk2 se trè entans nan kondwi. Trè entans tout bon. Sou yon echèl 0 a 10, kote "zewo" ap viv nan yon retrè Boudis ak "10" ap karese sou djòl yon tig sovaj, Focus RS Mk2 a se yon "sèt".
de pozisyon diferan
Kòm ou ka wè, Ford Focus RS Mk2 a se yon machin difisil pou kondwi. Pwa a nan motè a masiv 2.5 lit senk-silenn nan devan an nan modèl la fè transfè mas nan yon kondwi ki pi angaje anplifye tout reyaksyon chasi. Li konpetan, li ye. Men, li fè moun ki pi mechan yo pè.
Focus Mk2 la okipe yon fason konplètman diferan pase Focus RS Mk3 la - epi li pa sèlman ke youn se FWD ak lòt AWD la. Diferans yo pi fon pase sa epi yo kòmanse remake menm anvan yo rive nan premye koub la.
Nan "ansyen" Focus RS nou dwe objektif nan sa nou vle fè ak kote nou vle ale. Nou dwe frene kòm dwat ke posib; lage fren an anvan ou antre; kenbe trajectoire la ak desizyon (anpil desizyon) jiskaske nou rive anndan koub la; Lè sa a, lè sa a, wi, nou ka akselere soti nan la san yo pa gwo dram. Devan an tranble yon ti kras men souri nou chire.
Si w rate youn nan etap sa yo, prepare w pou reyaji.
Swe leve lè nou pran twòp vitès nan koub la. Lè sa a, nenpòt tantativ koreksyon reveye dèyè a ak fòse nou gen reflèks rapid. Kondwi "ansyen" Focus RS la se yon bagay ki mande epi ki pa padone. Men, si nou konnen sa nou ap fè, nou ap trete nan viraj trè vit pas.
Ford Focus RS Mk3 la padone tout bagay. Li ensanèi vit (pi vit pase predesesè li) epi tou li pi fasil pou kondwi. Si nan "ansyen" nou dwe planifye tout bagay, nan "nouvo" nou ka envante ke li padone pifò egzajerasyon.
Motè 350 hp 2.3 Ecoboost la gen plis pase ase nanm pou pwovoke de aks yo epi fè tout kat kawotchou kriye pou "ase!".
Anplis de pouvwa nan dòz ase, motè sa a tou ban nou yon nòt echapman plen karosri. Mwen pa menm vle konnen si evalateur yo pwovoke pa elektwonik oswa ou pa ... verite a se ke yo amelyore eksperyans nan kondwi. Ak mank nan ki fè Honda Civic Type-R FK8 la tankou yon tiyo echapman ...
Li trè fasil pou eksplore Ford Focus Mk3 nan limit la. Epi pa panse ke paske li fasil li mwens rekonpanse... kondwi yon machin ki fè sa nou vle, lè nou vle li ak fason nou vle li ba nou yon santiman trè satisfezan nan pouvwa ak kontwòl.
Nan Mk3 mwen fè e mwen fè. Nan Mk2 mwen fè e mwen espere ke sa rive jan mwen t ap tann.
kote komen
Èske li vo ekri sa ou deja konnen? Ke enteryè Focus RS Mk3 a se pi nouvo, pi byen ekipe, pi byen bati, elatriye. Mwen panse ke pa.
Se konsa, mwen pral olenpikman inyore konparezon initil sa yo epi jis di ke pozisyon kondwi Ford Focus Mk2 a twò wo - yon eritaj ki malerezman te pote sou Mk3 la.
Mwen pral di tou ke mwen pa t 'deranje mennen timoun yo lekòl chak jou nan yon Ford Focus RS Mk3 - nan kondisyon sa yo, konsomasyon desann nan alantou 8 lit / 100km. Epi tou di ke si ou pa gen 50,000 ero ki nesesè yo achte yon Ford Focus RS Mk3, Ford Focus Mk2 a ta ka yon altènatif ekselan. Diferan, se vre, men yon altènatif valab.
Anplis de sa, motè Ford Focus RS Mk2 a sanble ak sa ki mache Volvo S60 Recce — yon kalite machin rasanbleman ki soti nan travèse yon machin abitye ak yon tank batay. Modi... pa ka tann pou Ford Focus RS Mk4 la. Ford konnen sa li fè.