Renault 4L , ane 60 yo. Wi se vre. Ane sa a make 60yèm anivèsè youn nan modèl ki pi ikonik nan listwa Renault.
Li rete, apre tout ane sa yo, modèl ki pi byen vann nan istwa mak franse a. Men, rasin li ale pi lwen pase siksè komèsyal yo. Sa a se yon modèl ki plen istwa epi li pa jis yon machin ankò. Li se yon icon pòp reyèl.
E mwen sèten ke pi fò nan moun k ap li kwonik sa a konnen oswa konnen yon moun ki te gen, nan yon moman nan lavi yo, yon istwa ak youn nan modèl sa yo. Epi sa, nan tèt li, di li tout.
Men, pi bon pase remake nan liv istwa rezon ki fè modèl sa a tèlman enpòtan, sèlman ke yo te kapab dirije li. Epi se jisteman sa nou te fè, sou envitasyon Renault: nou te vwayaje nan Pari ak kondwi kèk modèl 4L.
Kè Renault Classic
Avanti a te kòmanse nan Champs Elysees yo, ki te deja limen pa limyè Nwèl ki limen lari yo nan Pari chak ane. Sa a te swiv pa yon vizit rapid nan L'Atelier Renault, ki se magazen ki pi ansyen toujou nan operasyon sou avni pi popilè sa a.
Li te la ke nou te rive konnen kèk nan egzanp ki pi espesyal nan modèl la tou pre, kote yon egzibisyon tanporè ak Renault 4L la kòm protagonist a monte.
Men, sa a te jis yon ti gout nan sa ki te gen pou vini nan demen: nou te vizite garaj Renault Classic la nan faktori a nan Flins (katye nan Pari), kote Zoe a pwodui, epi nou te wè yon egzibisyon espesyal ak 22 machin.
Soti nan yon modèl ki te antre nan Dakar a nan yon modèl ki te vwayaje 40,000 km ant vil dife a, an Ajantin, ak Alaska, nan peyi Etazini, tout machin yo nan ekspozisyon gaye istwa mitik ak pasyone.
Renault 4L: Yon jijman 41-zan...
Men, nan baz la nan tout sa a se youn nan silwèt ki pi fasil rekonèt nan endistri otomobil la. Apre sa, nou te al rankontre l 'sou wout la, pou yon eksperyans byen diferan de sa nou anjeneral pale ou sou.
Bliye sou konsomasyon gaz, akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h, sistèm infotainment ak sistèm asistans pou kondwi. Koulye a, kite a tounen nan tan lontan an, nan yon epòk piman mekanik ak analogique.
Si nouvo Renault Mégane E-Tech elektrik la fè pati epòk difizyon an, 4L sa a nou kondwi toujou gen cham vinil la. Men, èske li toujou gen yon plas nan "monn reyèl la", kote konvèsasyon an se pi plis ak plis sou mobilite ak mwens sou machin? Èske gen jis yon plas pou modèl sa yo nan imajinasyon nou an?
Oke, se pa ke mwen te gen okenn dout, paske mwen pa fè sa. Men, 4L sa a te eseye montre m 'nan premye kilomèt yo ke li toujou gen anpil bagay yo ofri.
Toujou aktyèl?
Nan yon kontak tankou sa a, eksperyans nan te kòmanse depi lè mwen te chita sou chèz la, mete senti sekirite mwen epi te pwan volan an pou premye fwa. Epi li pa t pran anpil kilomèt pou remake ke sa a se toujou yon machin ak agiman trè ajou.
Fasil pou itilize, ak dimansyon kontra enfòmèl ant, ak yon enteryè pi plis Spacious pase imaj eksteryè a revele epi, pi wo a, trè versatile. Sa yo se tout atribi ke nou jwenn nan anpil modèl aktyèl. E ke Renault 4L sa a te konsève tèlman byen pandan tout ane sa yo.
E pa menm espas bagaj la soti nan ajisteman, oswa machin sa a pa te parèt nan yon moman kote premye makèt gwo yo te kòmanse parèt. Oswa èske yo te panse li kapab nan vil la tankou andeyò li, menm nan anviwònman riral yo - ki te jwe yon wòl patikilye nan konsepsyon li - kote li te pafwa menm 'rele' transpòte bèt.
Motè sezi
Anba kapo a se yon motè kat silenn 1.1 nan liy ki pwodui 34 puisans epi li ka akselere jiska 121 km / h nan vitès maksimòm - pa lwen nimewo yo nan yon Dacia Spring. Kat biznis la se byen lwen selèb, menm plis konsa jou sa yo, kote nenpòt ti vil fasil prezante tèt li ak yon pouvwa nan alantou 100 hp.
Men, verite a se ke motè sa a gen plis souf pase mwen te espere: nan rejim ba li "tire" trè byen ak nan rejim mwayen li se toujou kapab ba nou byen satisfezan pouvwa.
Lè sa a, nou dwe pale sou kat-vitès bwat manyèl sa a. Mwen konfese ke bwat sa a se te youn nan pi gwo kiryozite mwen.
Avèk yon itilizasyon trè spesifik ak yon kote ki trè diferan de sa nou abitye, li te pwouve yo dwe trè fasil yo opere ak nan gwo fòm. Men, apre yo fin kondwi sa a 1980 Renault 4 GTL mwen toujou eseye, trè yon ti tan, yon 1968 Renault 4 ak sansasyon yo pa t 'byen menm. Isit la, 12 ane te reyèlman yon tan long.
lis ak konfòtab
Konfòtab, trè bon nan reponn a iregilarite yo nan asfalt la ak toujou konpetan nan simonte yon envansyon modèn ke modèl sa a pa t 'bezwen fè fas ak nan moman an li te lanse: vitès-diminye boss nan lokalite yo.
Enteresan, mwen te espere yon woulo kò pi plis pwononse lè viraj. Natirèlman, nou rale deyò koub yo, men li pa janm yon nwuizans.
Apre sa, gen wout la ...
Fòm nan toujou pa pase inapèsi, espesyalman nan modèl ki pi resan yo, tankou sa mwen te kondwi a. Griyaj la devan, ki gen ladan limyè devan yo wonn ak tout chrome a, yo toujou kòm bon jan yo te nan kòmansman an. E mon krwar sa i en konsantman. Paske se vre wi: pa gen machin siviv pou lontan ak yon imaj ke (prèske) tout moun pa renmen.
Èske se machin ki bon pou ou?
Mwen pa t 'kapab fini kwonik sa a san yo pa reponn kesyon abityèl nou konn poze nan fen tout redaksyon nou yo. Mwen konfese ke mwen pa t janm kondwi yon Renault 4L anvan eksperyans sa a ak verite a se ke li te yon sipriz pozitif.
Nan yon epòk ki te make pa elèktrifikasyon ak dijitalizasyon, ak deplase nan direksyon pou kondwi otonòm, Renault 4L sa a se yon bon rapèl sou sa machin nan te kòmanse soti: ekspresyon an ultim nan libète ak tou sèvis piblik.
Li te ede mete Lafrans sou wou nan peryòd difisil apre lagè a, se te premye machin pou anpil fanmi e souvan pase nan jenerasyon kap vini yo. Men, pi enpòtan pase sa, li reyalize yon bagay ki pa menm ka quantifier: li make anpil moun. Anpil moun. Mwen enkli.
Mwen tande anpil istwa sou inonbrabl kilomèt papa m te kondwi dèyè youn. Ak verite a se ke menm jodi a, lè mwen wè yon 4L nan lari a, anjeneral mwen "rale soti" smartphone mwen an epi pran yon foto. Epi sa di anpil sou siyifikasyon yon otomobil, pa vre?
Se poutèt sa mwen di: wi, se machin nan bon pou ou. Menm pou yon koup de èdtan, menm jan li te pou mwen jou sa yo. Se yon vwayaj nan tan lontan an. Yon moso istwa sou wou. Epi pandan ke nou dèyè volan an, nou fè pati li tou.