Audi A6 40 TDI 204 hp – 73 755 ero
Baz devlopman jenerasyon 2018 la Audi A6 konsantre sou domèn dijitalizasyon, konfò ak konsepsyon ki mete l nan mitan salon ki pi prim jodi a. Nan ka vèsyon an ke jij yo nan Essilor Machin pou Ane 2019 la gen pou fè tès, li enpòtan, depi nan kòmansman an, fè remake ke vèsyon an teste gen 10 900 ero nan ekipman si ou vle.
Audi A6 te rive, nan premye faz sa a, ak de motè - 40 TDI ak 50 TDI, ak pwodiksyon de 204 hp ak 286 hp, respektivman - ak pri kòmanse nan 59 950 ero (Limousine) ak 62 550 ero (Avant).
A6 Limousine a gen yon longè 4,939 m, ki se 7 mm pi long pase predesesè li. Lajè a te ogmante pa 12mm a 1,886m, pandan y ap wotè a nan 1,457m se kounye a 2mm pi wo. Kapasite nan lòj bagaj se 530 l.
Enteryè nouvo Audi A6 la menm pi gwo pase modèl anvan an. Lè li rive espas pou janm nan dèyè a, li depase modèl predesesè a.
Se konsole sant lan sou nouvo Audi A6 la oryante nan direksyon pou chofè a. Sistèm operasyon touche MMI a pèmèt fonksyon santral veyikil la yo dwe mete nan pozisyon an vle lè l sèvi avèk fonksyon an trennen-e-depoze - menm jan ak sa k ap pase ak apps sou smartphones. Navigasyon MMI plis (yon opsyon ki koute 1995 ero) se menm plis konplè ak modil siplemantè si ou vle, ki gen ladan de sistèm son.
Pami sèvis sou entènèt Audi connect ki ofri yo genyen sèvis Car-to-X tankou rekonesans siy trafik ak enfòmasyon sou danje. Yo kontwole done flòt Audi (entèlijans swarm) epi matche ak Audi A6 ak kondisyon trafik aktyèl yo.
Volan dinamik ak aks dèyè direksyon se yon eleman kle nan ladrès ak manyablite. Nan A6 Limousine a, ak depann sou vitès la, rapò a volan varye ant 9.5: 1 ak 16.5: 1, atravè yon Kovèti pou Harmony sou aks devan an. Sou aks dèyè a, yon actuator mekanik vire wou yo jiska senk degre.
Kòm yon opsyon, nouvo kle dijital Audi connect la ranplase kle konvansyonèl la. A6 a ka louvri/fèmen epi ignisyon an limen atravè yon smartphone Android. Kliyan an ka pèmèt senk smartphones oswa itilizatè yo jwenn aksè nan veyikil la.
Sistèm asistans chofè yo
Pake Vil la gen ladan solisyon tankou nouvo asistans entèseksyon an. Pake Tour la vini ak Active Lane Assist, ki konplete kontwòl adaptasyon kwazyè atravè entèvansyon volan pou kenbe veyikil la nan liy lan. Referans a zFAS, yon kontwolè asistans santral ki kontinyèlman kalkile yon imaj nan eleman ki antoure veyikil la, atravè yon seri detèktè, kamera ak rada.
Tou depan de nivo ekipman an, ka gen jiska senk detèktè rada, senk kamera, 12 detèktè ultrason ak yon eskanè lazè - yon lòt inovasyon.
Teknoloji mild-hybrid
Teknoloji Audi mild hybrid (MHEV) kapab redwi konsomasyon gaz jiska 0.7 l/100 km. Avèk motè V6, yo aplike yon sistèm elektrik prensipal 48V, pandan y ap sou 2.0 TDI a li se yon sèl 12 V. Nan de ka, altènatè a (BAS) ap travay ansanm ak yon batri ityòm-ion. Audi A6 ka konplètman koupe motè a lè fonksyon "freewheeling" la aktif, ant 55 km / h ak 160 km / h.Nan Pòtigal, nan premye faz lansman sa a, de motè TDI ki disponib: yon 2.0 kat silenn ak yon 3.0 V6, ak pwodiksyon de 204 hp (150 kW) ak 286 hp (210 kW) ak yon koupl maksimòm de 400 Nm (40). TDI) ak 620 Nm (50 TDI), respektivman.
Tradiksyon devan-wou sou vèsyon an 40 TDI ak quattro entegral sou 50 TDI a. Blòk V6 TDI sa a makonnen ak yon bwat tiptronic uit vitès, epi li ofri 2.0 TDI ak yon bwat S tronic doub anbreyaj sèt vitès.
Kondwi quattro a, estanda sou motè V6 a, gen ladann yon diferans sant ki fèmen tèt li. Quattro kondwi ki disponib kòm yon opsyon sou vèsyon an 40 TDI gen deziyasyon "ultra" paske li konsiste de yon anbreyaj milti-disk, ki jere distribisyon an nan pouvwa ant aks yo e li ka menm fèmen aks dèyè a lè pa gen okenn gwo. demann nan men chofè a. Nan faz sa yo, A6 a sèlman travay ak kondwi sou aks devan an.
An konjonksyon avèk bwat tiptronic, diferans nan dèyè espòtif opsyonèl bay A6 konpòtman pi dinamik nan distribye aktivman koupl ant wou yo dèyè. Sistèm kontwòl volan dinamik, diferans dèyè espò, kontwòl amortissement ak sispansyon lè adaptab yo kontwole atravè Audi drive select. Chofè a ka chwazi ant diferan mòd kondwi: efikasite, konfò ak dinamik.
Honda Civic Sedan 1.5 182 hp – 32 350 ero
LA Honda Civic Sedan se nouvo kontra enfòmèl ant ak spòtif kat-pòt soti nan mak la Japonè. Ekip devlopman an konsantre sou amelyore plezi kondwi, chapit manyabilite, kapasite kondwi ak diminye nivo bri sou tablo a.
Honda te travay an patenarya ak konpayi Alman Gestamp, yon founisè asye ultra-wo tenasite. Kolaborasyon sa a te lakòz yon ogmantasyon 14% nan pwopòsyon itilizasyon materyèl sa a, kontrèman ak jis 1% nan Civic anvan an. Nouvo pwodiksyon teknik sa a rezilta nan Stamping te pote soti nan yon sèl pwosesis, men ki montre diferan degre nan rezistans materyèl, configuré ak tout presizyon. Sa a pèmèt jwenn, nan yon sèl Stamping, pi gwo frigidité nan zòn yo deformable.
Nouvo platfòm la, pi laj ak bese ofri plis espas enteryè. Li se 46mm pi laj, 20mm pi kout ak 74mm pi long pase modèl jenerasyon anvan an. Kòf la gen yon kapasite de 519 l ki reprezante yon ogmantasyon de 20.8% sou modèl anvan an.
Plis fonksyonèl enteryè
Nan tèt konsole a se ekran tactile koulè 7″ sistèm Honda Connect la. Anplis de sa nan ofri kontwòl sou fonksyon yo enfotenm ak sistèm nan klima, ekran sa a entegre fonksyon yo nan kamera ranvèse nan vèsyon yo Elegans ak Egzekitif.
Honda Civic Sedan la kòmanse yon motè gazolin 1.5 VTEC Turbo. Blòk sa a disponib ak yon nouvo transmisyon manyèl sis vitès oswa ak yon transmisyon otomatik kontinyèlman varyab (CVT).
Nouvo kat-silenn inite sa a gen yon pouvwa maksimòm de 182 hp (134 kW) nan 5500 rpm (nan 6000 rpm ak bwat CVT). Nan vèsyon an ak transmisyon manyèl, koupl la parèt ant 1900 ak 5000 rpm ak mezire 240 Nm. Nan vèsyon an ak transmisyon CVT, valè sa a se 220 Nm ak parèt ant 1700 ak 5500 rpm.
Tank gaz Civic la te deplase epi etaj veyikil la pi ba pase modèl anvan an. Chanjman sa yo te lakòz tou yon pozisyon kondwi pi pre wout la, ak pwen anch 20mm pi ba, bay yon santiman kondwi pi spòtif.
Nan devan an, sispansyon an se yon kalite MacPherson. Doub etajè-ak-pignon varyab volan elektrik pouvwa configuré espesyalman pou modèl kat pòt sa a. Sistèm sa a te fè premye sou Civic Type R 2016 la.
Nan sispansyon an dèyè nou jwenn yon nouvo konfigirasyon sispansyon milti-bra ak yon nouvo subframe rijid. Sistèm asistans estabilite elektwonik veyikil la te configuré espesyalman pou mache Ewopeyen an, pou li ka reflete kondisyon wout tipik yo ak estil kondwi pratike nan ansyen kontinan an.
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 hp – 47 300 ero
Ranje a Peugeot 508 nan Pòtigal konsiste de nivo Aktif, Allure, GT Line ak GT. Dwa nan nivo antre, Active prezante ekran tactile 8″ ak Bluetooth ak pò USB, Capteur limyè ak lapli, wou alyaj 17″, Cruise Control pwogramasyon ak èd pou pakin dèyè kòm estanda.
Dapre enfòmasyon avanse pa ofisyèl PSA nan peyi nou an, kè a nan seri a Allure ajoute, pami lòt moun, ekipman tankou yon ekran tactile 10″, navigasyon 3D, èd pou pakin nan devan an, Pack Safety Plus, kamera vi dèyè.
Vèsyon ki pi spòtif yo, tankou GT Line nan konpetisyon ak GT, prezante yon konsepsyon plis eksklizif ak menm plis ekipman estanda ranfòse ak atik tankou limyè devan Full LED, i-Cockpit Amplify ak wou 18″ (GT Line) oswa 19″. (GT).
Li se yon machin ki ba - 1.40 m wotè - epi li prezante liy likid ak aerodinamik nan yon lespri koupè. Liy do kay la ba epi longè an jeneral fiks nan 4.75m.
An tèm de modilarite, li gen chèz dèyè asimetri ki pliye (2/3, 1/3) ak yon ouvèti ski entegre nan akoudwar santral la dèyè. Ak chèz yo dèyè ki pliye desann, lòj la bagaj gen yon kapasite de 1537 l, pran anpil avantaj de espas ki la gratis jiska do kay la. Nan pozisyon nòmal kapasite sak la se 485 l.
Platfòm lan se EMP2 sa pèmèt yon pwa ki mwens pase 70 kg an mwayèn konpare ak jenerasyon anvan an.
Dapre enjenyè nan mak franse a, yo te redui debòde kò devan ak dèyè yo nan lòd yo aksantué dinamik silwèt la ak ogmante ladrès sou wout la ak nan manevwe.
Peugeot 508 la gen i-Cockpit Amplify la kote ou ka chwazi ant de anviwònman configurable: Boost ak Relax. 508 la gen sistèm vizyon lannwit disponib.
Nan seri Diesel la, gen kat opsyon ki bati sou motè 1.5 ak 2.0 BlueHDi yo:
- BlueHDi 130 hp CVM6, se aksè nan seri a ak vèsyon an sèlman ak yon bwat sis-vitès mekanik;
- BlueHDi 130 hp EAT8;
- BlueHDi 160 hp EAT8;
- BlueHDi 180 hp EAT8.
Òf gazolin lan gen ladan de nouvo pwopozisyon ki baze sou motè 1.6 PureTech la:
- PureTech 180 hp EAT8;
- PureTech 225 hp EAT8 (vèsyon GT sèlman). Ki asosye ak mòd espò sispansyon pilote.
Tèks: Machin Essilor pou ane a | Jwèt Crystal wou Trophy