Li pa toujou rive, men lè li rive, li bon ke nou gen machin nan bon pou okazyon an. Se sa ki te pase pandan tan mwen te gen nouvo a Audi A3 Sportback , isit la sou "gou" S Line 30 TDI a, ki te kowenside ak bezwen an vwayaje 600 km nan menm jou a.
Pa ka gen pi bon tès pou rann kont vis ak bèl kalite yon otomobil pase yon vwayaj ki long. Ak plis ankò, ak kapasite (prèske) vann soti ...
Anpil èdtan nan volan an ak plizyè santèn kilomèt apre - gaye sou yon otowout, otowout ak, sitou, anpil wout nasyonal (EN) - A3 a te monte nan okazyon an?
Okòmansman mwen te gen kèk dout
Apre yo tout, se pa sèlman machin nan chaje (ak moun ak kèk bagaj) ak 30 TDI a ke li espò nan dèyè a tradui nan "sèlman" 116 hp ekstrè soti nan 2.0 TDI a; tankou yon liy S, clearance tè a se 15mm mwens ak chèz yo te spòtif-kalite - okòmansman yo pa sanble yo dwe engredyan yo pi bon pou fè fas ak tan kondwi long oswa wout ki te wè pi bon jou.
Li pa t pran tan pou reyalize ke laperèz yo te san fondman. Audi A3 Sportback S Line 30 TDI a te tounen yon kavalye natirèl, trè byen adapte ak sa a ki kalite itilizasyon.
2.0 TDI ap kontinye konvenk
Ann kòmanse ak motè a. Se dezyèm fwa mwen fè fas ak nouvo 2.0 TDI a, ki nan vèsyon 116 hp sa a pran plas 1.6 TDI anvan an. Premye a te ak "kouzen an", epi tou nouvo, Volkswagen Golf ke mwen teste pa gen lontan.
Abònman nan bilten nou an
Nan Golf, motè a te konplètman konvenki. Kòm mwen mansyone nan moman sa a, santimèt kib yo plis pase 2000 konpare ak 1600 garanti ou yon disponiblite siperyè nan nenpòt rejim. Mwen pa t 'gen yon chans monte chaje sou gòlf la, men sou A3 a, ak kat abò, laperèz pou 2.0 TDI a "kout" pa t' konkretize - 300 Nm nan koupl se toujou "grès" nan 1600 rpm - ak yon lòt fwa ankò, konvenk m 'nan merit li yo.
Ak sèlman 116 hp nou pa pral genyen okenn kous, men wi, men menm nan kontèks sa a - machin konplè ak vwayaj long - 2.0 TDI a te pwouve plis pase adekwa ak adekwat pou travay la.
Pi bon nan tout bagay? Konsomasyon. Menm pa pran anpil prekosyon nan kalite kondwi yo te adopte pandan vwayaj sa a - te gen plizyè moman ak pedal dwat la te "kraze" -, sa yo te ant 4.3 l / 100 km ak 4.8 l / 100 km.
Sinon, konsomasyon idantik ak sa yo mwen te resevwa sou gòlf la: mwens pase kat lit nan vitès modere ak estabilize, fwote kont senk lit yo sou gran wout la, sèlman ale nan plis pase sis nan kondwi iben oswa agresif.
S Line, yon bon konpwomi?
Lè mwen te wè ti anblèm S Line la sou bò Audi A3, mwen te sipoze ke sou wout ki pi pòv, amortissement pi fèm ak clearance tè redwi lakòz malèz. Erezman, li pa t 'gen anyen konsa...
An reyalite, konpwomi ki genyen ant konfò ak konpòtman se te youn nan aspè ki pi sezi pozitivman. Wi, pafwa tranpaj la santi l sèk nan kèk iregilarite, men liy S la toujou konfòtab - pa gen moun ki sou tablo a plenyen sou mank nan konfò ...
Kòm mwen te mansyone anvan, S Line sa a te gen chèz espò, yon atik ki enkli nan Pake Enteryè S Line opsyonèl. Men, si gen yon opsyon ki pa ta fè san yo pa pratikman 13 mil ero nan opsyon - wi, ou li byen ... prèske 13 mil ero nan opsyon (!) - li ta pake sa a, tou senpleman paske li gen ladan sa yo trè bon bank.
Se pa sèlman yo gade byen, ki rete jiska epitèt nan "espò", men yo tou efektivman kenbe kò a epi yo kouvri ak yon materyèl ki trè bèl nan manyen la. E toujou jere feat pou yo te konfòtab, prèv vwayaj long.
Plis kalite yon roadster
Kalite wout-ale Audi A3 Sportback S Line 30 TDI a pa limite a motè konpetan ak bon konfò. K ap viv jiska repitasyon mak la, nou gen trè bon izolasyon ak rafineman sou tablo. Menm sou gran wout la nan gwo vitès, ou pa bezwen leve vwa ou; bri mekanik, aerodinamik ak woule yo toujou genyen - youn nan pi bon nan klas la.
Enteryè solid-mount nou te rankontre tou kontribye nan sa - youn nan pi bon nan klas la. Yon nivo pi wo a sa nou ka jwenn nan klas A ark-rival yo ak nan liy ak seri 1, lòt manm nan "abityèl trio Alman an".
Pèsonèlman, mwen pa pi gwo fanatik enteryè a ki fè gras katriyèm jenerasyon Audi A3 - youn anvan an te gen plis ... klas - men li kirye ke, kontrèman ak Golf la, ak ki A3 a pataje anpil, Audi te chwazi pou pa "plonje" anpil nan nimerik li yo ak represyon nan bouton, distanse tèt li soti nan gade nan pi rafine nan gòlf la oswa futurist nan Klas A a.
Fonksyon ki pi komen yo sèvi ak bouton oswa switch ak verite a se ... li travay pi byen. Ou pa oblije pran je ou sou wout la anpil oswa pou lontan, epi ak abitid, ou pa bezwen gade nan tout pou jwenn aksè nan kèk karakteristik. Genyen toujou plas pou amelyore entèraksyon nan kèk aspè - gade galri ki anba a:
Volim son an ka kontwole pa kontwòl sou volan an oswa pa nouvo kontwòl tactile sa a, kote nou fè mouvman sikilè ak dwèt nou sou sifas li pou ogmante / bese son an. Sepandan, remote la "kache" pa manch bwat la, epi li twò lwen - èske se jis pou pasaje a itilize?
wa gran wout la
Finalman, si gen yon karakteristik ki parèt deyò nan asenal Audi A3 nan kalite bò wout la, li se estabilite w pèdi enflapbl li yo. Li se yon karakteristik dinamik ke li pataje ak gòlf la epi li kontinye etone sou A3 a - etone paske li se yon bagay nou anjeneral sèlman jwenn youn oswa de segman pi wo a ...
Ak pi vit, pi estab ak trankilite A3 a sanble jwenn, sepandan san rezon li ka son. Pou moun ki pase lavi yo sou gran wout la, mwen poko jwenn anyen ki pi bon nan segman pou m vwayaje sou yo — super-stab ak trè byen ensonorize, li se patnè ideyal la.
Se konsa, anpil estabilite tou reflete nan kwen, nan kondwi pi vit. Konpòtman Audi A3 Sportback karakterize pa trè efikas, previzib ak an sekirite, ak nivo segondè nan priz, menm lè èd yo etenn (traction ak kontwòl estabilite) e menm lè pwovoke. Li pa vle di machin ki pi amizan pou kondwi oswa eksplore, men konpetans segondè li yo pa byen... raz.
Malgre pataje anpil ak gòlf mwen teste a - ki gen ladan menm motè a ak konbinezon bwat (manyèl) - tout kontwòl yo santi yo yon ti kras pi lejè ak pi bèl pou itilize, toujou trè presi, ki fè pou yon gwo eksperyans. .
Èske machin nan bon pou mwen?
Apre prèske 600 km ki te kouvri pa wout ki pi varye ak mach yo ki pi varye, rive nan fen jounen long sa a, san okenn gwo siy fatig ak san plent kò, di anpil sou bon jan kalite a nan Audi A3 Sportback kòm yon patnè pou vwayaj long.
Menm si se pa modèl la ki ofri plis espas nan segman an - dimansyon yo idantik ak predesesè a, youn nan aspè yo nan ki li pa te evolye -, li ase yo garanti anpil kilomèt konfòtab pou okipan yo dèyè - kòm toutotan gen de epi yo pa twa (pasaj santral la antrave nan espas ak konfò).
Nou trè byen enstale nan devan an, si wi ou non nan chèz yo oswa nan pozisyon an trè bon kondwi.
Kòm mwen mansyone nan tès la gòlf, chwa pou 2.0 TDI a sèlman vrèman fè sans si ou pral vwayaje anpil kilomèt - diferans lan nan pratikman 4000 ero pou 30 TFSI a, petwòl ak 110 hp, bay yon anpil nan petwòl.
Epi an pale de ero...
Kòm Audi A3 Sportback la konsidere kòm prim, youn ta atann yon pri segondè. Nan ka a nan liy S sa a, pri a kòmanse nan 35 mil ero, lwen ke yo te abòdab, men nan "pi bon tradisyon" prim lan, nou toujou gen siplemantè ... pratikman 13 mil ero nan siplemantè, ki pouse pri a nan Audi A3 sa a. pi lwen pase rezonab, vin trè pre 48 mil ero!
Chèz chofè a te elektrik reglabl, plis yon opsyonèl. Tou de chèz devan yo chofe, yon lòt opsyonèl.
Èske nou bezwen tout anpil opsyon li pote? Diman... E menm si sa, mwen te detekte twou vid ki genyen nan ekipman yo pote: miwa yo elektrik, men yo pa rebondi; ak byenke gen vantilasyon nan do a, pa gen yon pò USB ki te rate pandan y ap vwayaje.
