A TS050 Hybrid a Toyota Gazoo Racing új fegyvere a World Endurance (WEC) versenyen. Felhagyott a V8-as motorral, és most egy V6-os motort épít be, amely jobban megfelel a jelenlegi szabályozásnak.
A 2015-ös világbajnoki címek nehéz megvédését követően a Toyota ambiciózus célokat tűzött ki, hogy ismét egy egyre versenyképesebb és érdekesebb állóképességű világbajnokság (WEC) élvonalában versenyezzen.A dél-franciaországi Paul Ricard pályán ma bemutatott TS050 Hybrid 2,4 literes, közvetlen befecskendezéses, bi-turbós V6-os blokkot tartalmaz, 8MJ hibrid rendszerrel kombinálva – mindkettőt a Higashi műszaki központ Motorsport részlege fejlesztette ki. Fuji, Japán.
KAPCSOLÓDÓ: Toyota TS040 HYBRID: a japán gépházban
Az elmúlt szezonban egyértelmű volt, hogy a TS040 Hybridnek már nem voltak érvei a Porsche és az Audi modellek elleni küzdelemhez. Az új, közvetlen befecskendezéses, bi-turbós V6-os motor jobban megfelel a jelenlegi szabályozásoknak, amelyek korlátozzák az üzemanyag áramlását a motorba. A maximális hatékonyság érdekében az első és a hátsó motorgenerátor fékezés közben visszanyeri az energiát, és azt egy lítium-ion akkumulátorban tárolja a nagyobb gyorsulás érdekében.
Az Endurance Világbajnokság április 17-én kezdődik Angliában a 6 órás silverstone-i versenyszámmal. Lássuk, hogyan viselkedik a Toyota TS050 Hybrid a legutóbbi bajnoki címet szerző Porsche flottája előtt.