Talán ez az utóbbi idők legjobban várt hot hatchje, és megjelenése az egyik leghosszabb és legfájdalmasabb volt. Bár a Renault Mégane RS-t már nyilvánosan bemutatták a legutóbbi Frankfurti Autószalonon, az igazság az, hogy a közölt információk még mindig nem sokak.
A verseny nem állt meg, és a mérőszám magasabb – a Honda bemutatta a Civic Type R új generációját, és még a Hyundait is lenyűgözte az i30 N. Visszaszerezheti a Mégane RS a koronát?
A korai jelek biztatóak. Frankfurtban értesültünk a hot hatch első specifikációiról, és mára a gyémánt márka előrelépett a francia piacra vonatkozó árakkal, több számot biztosítva gépének.
Megduplázandó lehetőségek
A korábbi ismereteink alapján a Renault Mégane RS két teljesítményszintet, két sebességváltót és két futóművet kínál. Az új 1,8 literes turbómotor – ugyanaz, mint az Alpine A110 –, 280 LE-t ad le, de a Trophy-ban eléri a 300 LE-t . A "puristák" kipihentebben aludhatnak, hiszen amellett EDC doboz (duplakuplung), a Mégane RS-ben is lesz a kézi pénztáros , mindkettő hatfokozatú. És végül két alváz közül választhat – Sport és Kupa. A hot hatchben abszolút első a 4Control rendszer, vagyis a négy irányított kerék.Hogyan jelenik meg a 280 LE előnyei? Most már tudjuk (kicsit többet). Emelje ki 5,8 másodpercre 0-ról 100 km/h-ra, mindössze 0,1 másodperccel több, mint a Honda Civic Type R, 40 LE-vel több.
De még mindig sok információ hiányzik – a teljesítmény és a nyomaték, a tömeg, a gumiméret stb.
| Technikai sajátosságok | R.S. kézikönyv | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Kapacitás | 1798 cm3 | |
| Hengerek/szelepek | 4/16 | |
| erő | 280 LE | |
| Bináris | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | 5.8s | |
| 0-1000 m | 25s | |
| terjesztés | Lánc | |
| sebességek száma | 6 | |
| felnik | 18″ Estoril Gun Metal Grey | |
| Kombinált fogyasztás (NEDC) | 7,1 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO2 | 161 g/km | 155 g/km |
| Kibocsátási szabvány | Euro 6B |
Juicy opciók listája
Az alapfelszereltség ott kezdődik, ahol a Megane GT abbamarad. A kiemelések közé tartozik a digitális rádió hozzáadása az infotainment rendszerhez 8,7 hüvelykes érintőképernyővel, szürke féknyergekkel és az R.S. Vision világítási rendszerrel; a belső specifikus bevonatok mellett, valamint a bőr kormánykerék tetején piros jelzéssel.
Nehéz lesz ellenállni néhány elérhető lehetőségnek. A Kupa alváz kiemelkedik az önzáró differenciálmű és a Brembo féknyergek (piros) hozzáadásával. Figyelemre méltó az a lehetőség is, hogy a Mégane RS-t 19 colos keréktárcsákkal szerelik fel, amelyek kétféle kivitelben – Interlagos Black Diamond-cut és Interlagos Full Black – készülnek.
A többféle opcióban megtalálható még az Alcantara Pack (kárpit és kormány), a Bose hangrendszer, az okostelefonnal vagy kamerával kompatibilis R.S. Monitor és R.S. Monitor Expert, valamint két új exkluzív szín – Orange Tonic és Sirius Yellow.
Mint említettük, a francia márka a francia piacra is kiadta az alapárakat – a kézi sebességváltós Mégane RS esetében 37 600 eurótól, a Mégane RS EDC esetében pedig 39 400 eurótól indulnak. A nemzeti piac értékeinek megismeréséhez még néhány hét kell. Ügyeljen arra, hogy a Reason Automobile első kézből ismeri meg Önt Jerez de la Fronterában.