Meglepő, hogy 2020 januárja és júliusa között több elektromos és plug-in hibrid autót adtak el Európában, mint Kínában.
A kínai autópiac méretéhez képest az európai autópiac még kicsinek is tűnik.
2020 első hét hónapjában ugyanis Kínában 12,37 millió autót adtak el, míg Európában (becsült) ugyanebben az időszakban 5,6 millió darabot adtak el.
De ez történt. Matthias Schmidt elemző jelentése szerint 2020 januárja és júliusa között körülbelül 500 000 elektromos autót és plug-in hibridet adtak el Európában. Ami 14 ezer darabbal több, mint a Kínában értékesítettek.
Szintén e jelentés szerint a félmillió eladott autóból 269 ezer darab 100%-ban elektromos autónak felel meg, így 231 ezer konnektorról tölthető hibrid maradt.
A számok mögött meghúzódó okok
Bár a kínai eladások jobban kilábaltak a Covid-19 világjárvány okozta visszaesésből – júliusban még 16%-kal is nőttek az eladások 2019-hez képest –, a kormány úgy döntött, hogy csökkenti az elektromos autók és a konnektoros hibridek vásárlásának támogatását, az építők közötti versenyképesség ösztönzése.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Európában azonban ennek az ellenkezője. Egyes országok kormányai, amelyek egyben a legnagyobb európai autópiacok is, az ipar fellendülését célzó különféle intézkedések között szerepel a vásárlási ösztönzők megerősítése, különösen, ha elektromos autókról és konnektorról tölthető hibridekről van szó.
Ezeknek az ösztönzőknek a hatásai már érezhetők. Bár összességében az európai piac negatív és lassabb ütemben élénkül, az elektromos autók és a plug-in hibridek eladásai rekordokat döntenek, lehetővé téve a világ legnagyobb autópiacának meghaladását.
Ezen ösztönzők célja részben az is, hogy a márkák elérjék az Európai Unióban hatályos kibocsátási célokat, amelyek arra kötelezik a gyártókat, hogy csökkentsék az eladott modellek átlagos szén-dioxid-kibocsátását, mégpedig nagy összegű pénzbírság terhe mellett. ha ezt nem teszik meg.
Mintha csak azt a „jó pillanatot” akarná bizonyítani, hogy a „zöld” modellek eladásai átmennek, ne feledjük, hogy annak ellenére, hogy a Renault-csoport eladásai 34,9%-kal estek vissza 2020 első felében, a Renault Zoe továbbra is eladási rekordokat halmoz fel ( 2020 januárja és júniusa között közel 50%-kal nőtt 2019-hez képest).
Forrás: Automotive News Europe.