Miután olyan autókat láttunk „újjászületni”, mint a Jaguar C-Type és E-Type vagy az Aston Martin DB5 Goldfinger, itt az ideje a Ford Sierra RS500 a BTCC „vissza az életbe”.
Összesen csak három folytatásos egységet gyártanak majd, és mindegyiket az Andy Rouse Engineering által a BTCC A csoport számára az 1980-as években készített autók specifikációi szerint készítik el.
A Sierra RS500-at a brit CNC Motorsport AWS cég "támasztja fel" Andy Rouse-szal együttműködve, aki engedélyezte ennek a három autónak a gyártását, és az első egység várhatóan már jövőre elkészül. A cél az, hogy ezek az egységek klasszikus versenyeken versenyezzenek.
Pont mint az eredetiek
A három utánkövető egység alapja három használaton kívüli Sierra RS500 karosszéria lesz.
A mechanika terén a Sierra RS500 az eredetiekhez hasonlóan Cosworth YB motorral (2,0 l, négy hengeres sorban) lesz itt 575 LE-vel, amelyhez a Getrag öt kapcsolatú kézi sebességváltója társul majd, amely elküldi. teljesítmény a hátsó tengelyre, ahol van egy önzáró differenciálmű is.
Ezek a motorok az eredeti motorok „szerzőjének”, Vic Drake-nek a tudásán fognak alapulni, aki több mint 100 motort gyártott a Sierra RS500-hoz.
Az eredetiség „nevében” a három Ford Sierra RS500 az eredeti műszereket tartalmazza, és a felfüggesztést, az üzemanyagtartályt és még a fűtött üveget is Andy Rouse eredeti specifikációi szerint gyártják, aki a bukóketrec ellátásáért is felelős lesz. amellyel ezek a példányok fel lesznek szerelve.
185 ezer fontos (kb. 217 ezer eurós) alapárral ez a három folytatási egység mind fehérre lesz festve, a díszítés is az egyik opció.