JEGYZET : A cikkben szereplő képek csak illusztrációs célt szolgálnak, és Rashid Tagirov tervező végső kurzusprojektjéből származnak.
Nem sokkal ezelőtt ünnepeltük a francia Alpine márka visszatérését, hosszú évek közötti interregnum után. És abból, amit az új A110-ről láttunk, úgy tűnik, hogy ennek a modellnek az időigényes fejlesztése meghozta gyümölcsét.
Gyakorlatilag azonban nincs olyan márka, amely jelenleg csak résmodellekkel tudna túlélni. Kérdezd meg a Porschét...
A Porschére hivatkozunk, mert sokáig (rosszul) csak a 911-el élte túl. És ha így folytatódott volna, ma már valószínűleg nem is létezett. A márka sorsa csak a század elején történt feltérképezetlen területekre való kiterjesztésével változott meg drasztikusan a márka sorsa.
Természetesen utalunk a Cayenne elindítására. Amikor először eretnekségnek tartották, ez a modell valójában a márka pénzügyi mentőöve volt.
Lehet, hogy már most azon töpreng, hova fog ez a beszélgetés véget érni…
Igen, az Alpine azt is tudja, hogy jövője érdekében nem támaszkodhat kizárólag az A110-re. Bővítenie kell portfólióját. Michael van der Sande, a márka vezérigazgatója ezen a véleményen van:
A márka felépítéséhez egy sor olyan termékre van szükség, amelyre van kereslet és azt fenntartják. Az Alpine egy márka bevezetése, nem csak egy sportos modell.
Figyelembe véve a pletykákat – és még a Porschét is levonva – egy SUV-modell tűnik a leglogikusabb lépésnek az Alpine számára. Az ujjukon meg lehet számolni azokat a gyártókat, akiknek jelenleg nincs SUV a kínálatában. Még az olyan luxusmárkáknak is van, mint a Bentley – hamarosan még a Rolls-Royce és a Lamborghini is kínál majd ajánlatot ebben a szegmensben.
Milyen lesz az Alpine SUV?
Beléptünk a spekuláció birodalmába. A legnagyobb bizonyosság az, hogy az Alpine jövőbeli SUV-ja a Porsche Macan potenciális versenytársa lesz. A SUV-k közül a legsportosabbnak tartott, és az Alpine a sportautókra fókuszált, nem lesz meglepő, ha a német modell az etalon. Ismét Michael van der Sande szavaival:
Autóinkkal szemben az egyetlen követelmény, hogy kategóriájukban a legfürgébbek és legszórakoztatóbbak legyenek. Jó viselkedést, könnyedséget és mozgékonyságot akarunk. Ha ezt meg tudjuk szerezni, akkor bármilyen típusú autó lehet alpesi.
A Renault-Nissan szövetség részeként várható volt, hogy a márka a csoport széles alkatrészválasztékát használja majd jövőbeli modelljéhez. A CMF-CD platform, amely olyan modelleket szerel fel, mint a Nissan Qashqai vagy a Renault Espace, természetes kiindulópontja lenne az ilyen jellemzőkkel rendelkező modelleknek. A legújabb pletykák azonban egészen másra utalnak.
KAPCSOLÓDÓ: Az Alpine A110 genfi debütálásáról készült felvétel
Ehelyett a leendő Alpine SUV a Mercedes-Benzhez fordulhat. Ahogy az Infiniti (a Renault-Nissan Szövetség prémium márkája) a Mercedes-Benz A osztályú platformját – az MFA-t – használta Infiniti Q30-ához, az Alpine is használhatja a német modell platformját.
Tekintettel a 2020-as évre, mint az új SUV várható bevezetési évére, fennáll annak a lehetősége, hogy már hozzáférjünk az MFA2-höz, az A osztály következő generációját kiszolgáló platform fejlődéséhez.
Előreláthatólag a jövő SUV-ja ferdehátú karosszériával, öt ajtóval és magas hasmagassággal mutatkozik be. Még arról is beszélnek, hogy dízelmotorok(!) legyenek. Más szóval, az Alpine SUV egyértelműen sokkal nagyobb gyártási mennyiségre fogad, mint amit az A110 valaha is elérhetne.
A hivatalos megerősítésekre várnunk kell. Addig minden bizonnyal továbbra is az újonnan bemutatott A110 lesz a reflektorfényben.