Az új Ford GT 2016-ban jelenik meg a piacon, hogy megemlékezzenek a Ford eredeti GT 40-nel aratott Le Mans-i 24H-s győzelmének 50. évfordulójáról. Felhagy az atmoszférikus V8-as motorral, és egy ikerturbós V6-ost, több mint 600 LE-t választva. Ő lesz a 2015-ös Detroiti Autószalon nagy sztárja.
Alig mesélt, a történet néhány sorban összefoglalható. A 60-as években Henry Ford II, a Ford alapítójának unokája és az autóipar megkerülhetetlen alakja megpróbálta megszerezni a Ferrarit. A Ford javaslatával szemben Enzo Ferrari, amely név szintén nem szorul bemutatásra, határozottan visszautasította az ajánlatot.
A legenda szerint az amerikai egyáltalán nem volt elégedett az olasz válaszával. Állítólag úgy tért vissza az Egyesült Államokba, hogy a gitárt a táskájába tömték, és egy monumentális „negával” akadt a torkában – valójában egyáltalán nem kellett volna kényelmesnek lennie. És ezért jött vissza vereséggel, de nem jött vissza meggyőződéssel.
„A Ford nyilatkozatában garantálja, hogy az új GT tömeg/teljesítmény aránya „az egyik legjobb lesz a jelenlegi szuperautók között”.
A válasz a maga helyén meg lenne adva: a mitikus 24 órás Le Mans-ban 1966 volt, amikor a Ferrari úgy uralta a versenyt, ahogy akarta és akarta. Így nem meglepő, hogy Henry Ford II ebben a versenyben látta az ideális lehetőséget a bosszút állni. Mint? Egyetlen céllal született autó építése: a maranellói „szárnyas lovak” legyőzése. Megérkezett, látott és nyert… négyszer! 1966 és 1969 között.
KAPCSOLÓDÓ: A Ford GT40 csatlakozik testvéreihez a Larry Miller Múzeumban
2015-ben a Ford arra készül, hogy tisztelegjen az eredeti GT 40 előtt, piacra dobva a Ford GT második generációját. Az első megjelenés minden pompával és körülmények között a Detroiti Autószalonon lesz, még ebben a hónapban.
Technikailag az új Ford GT az amerikai márka összes know-how-ját felhasználja egy olyan csomagban, amely egyesíti a szépséget, a teljesítményt és a technológiát. Kinek ajánlja ezúttal az akkumulátorokat? Valószínűleg a Ferrari 458 Italy. Kezdődjenek a csaták!
