A közelmúlt történetének egy zaklatott időszaka után az angol márka felpezsdült. Ennek bizonyítéka az új Lotus Exige S Roadsterrel bővülő kínálat.
A mai napig az Exige egy olyan kupé volt, amely kizárólag a pályaélményre koncentrált, de a Lotus számára – mint minden márkánál… – az eladások sokat jelentenek. Az Elise-hez hasonlóan, amely egy szórakoztató és hatékony roadster, a Lotus Exige S Roadster is ugyanazt a filozófiát követi, és részben lemond a spártai belső teréről, csak a lényeges kezelőszervekkel, hogy alapfelszereltségként kerüljön a túracsomagba, amely egy csipetnyi extra luxust ad. .
Ennek a Lotus Exige S Roadsternek az elhelyezése megegyezik az Exige S-vel, de a több pályás verziók alatt van, mint például az Exige Cup és az Exige Cup R. Bár a Lotus Exige S Roadster nem kínál teljes nyitott égbolt élményt, mivel egy hosszabb stílusú roadster, mint egy megfelelő speedster stílusú roadster, a súlykülönbség kupé testvéréhez képest 10 kg.
A mechanika és a teljesítmény tekintetében alig vagy semmi sem változott, és az Exige S Roadster lényege nagy része ugyanaz maradt, mint testvére, az Exige S kupé: a motor középső pozíciójában, hátul ugyanaz a 3,5 literes DOHC V6 24 V VVTi. Toyota eredetű, a Harrop HTV volumetrikus kompresszorával.
A teljesítmény megtartja 350 lóerőjét 7000-es fordulatszámon, a 400 Nm-es nyomatékot pedig 4500-as fordulaton. A teljesítmény terén a klasszikus rajt 0-ról 100 km/h-ra 4 másodperc alatt megy végbe, a végsebessége pedig 233 km/h. A Lotus Exige S Roadster 10 kg-os súlykülönbsége kupé testvéréhez képest 1166 kg-ra teszi a Roadstert. A váltó továbbra is a hatfokozatú kézi, de a Lotus Exige S Roadster újdonsága az, hogy a Lotus egy szekvenciális sebességváltó bevezetését fontolgatja a kormányon lapátokkal, arra az esetre, ha a vásárlók erre igényt tartanának.
A teljesen független 2 tengelyes felfüggesztés Bilstein lengéscsillapítókkal és Eibach rugókkal rendelkezik. A Lotus Exige S Roadster lendületének megtörésére az AP Racing fékrendszert Bosch ABS és ESP egészíti ki. Az Exige S Roadster kivételes dinamikus vezethetőségét Pirelli P-Zero Corsa abroncsok egészítik ki, amelyek elöl 17, hátul 18 colos kerekekre vannak szerelve.
Azok számára, akik úgy gondolták, hogy az Elise R nem kelt nagy szenzációkat a szabadban, egy marketing lépésként a Lotus bemutatja Lotus Exige S Roadsterét, mint a vezetési élmény végső definícióját a Lotus élményben. A Lotus Exige S Roadster a Lotustól olyan kevésbé radikális vásárlók számára készült, akik értékelik a sportautókat, de nem hagyják el a szabadban való vezetés örömét sem.
