te regeneratív fékrendszerek az elektromos és hibrid járművek lehetővé teszik a hagyományos fékek használatának nagymértékű csökkentését. Úgy, hogy a hagyományos fékrendszer sok vezetési helyzetben nem is használható.
Helmut Neumann (boldog) tulajdonosa a BMW i3 2014-ben vásárolt, azóta több mint 277 000 km-t tett meg vele. És ennyi év után az autójában mindenekelőtt az alacsony használati és karbantartási költségek tűnnek ki leginkább.
Energiaköltsége (Németországban, ahol él), átlagosan 13 kWh/100 km ennyi év alatt, mindössze 3,90 €/100 km. A történelem ismétli önmagát, ha karbantartási költségekről beszélünk – például nem kell olajcserét végrehajtani.
Az olyan fogyóeszközöket, mint a fékbetétek és féktárcsák, szintén nem cserélik olyan gyakran, köszönhetően a regeneratív fékrendszernek. A lassítási/fékezési kinetikus energiát elektromos energiává alakítva (az akkumulátorban tárolva) a tárcsákat és a betéteket sokkal, de sokkal kevesebbet használjuk, és természetesen tovább tartanak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Abban az esetben, mr. A Neumann közel hat év és több mint 277 000 km után is az eredeti.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.