Több motor, kevesebb motorral. Röviden: ezt ígéri a Renault az új 1.6 dCi Twin Turbo motorral.
Az autóiparban bevezetett elv az volt, hogy kevesebbel többet érjünk el. Több teljesítmény kisebb lökettérfogat mellett, nagyobb teljesítmény kisebb fogyasztás mellett. Röviden: több motor, kevesebb motorral. Alapvetően ezt ígéri a francia Renault márka új, 1,6 dCi Twin Turbo (biturbó) motorjával, amelyet a márka D és E szegmensű modelljeihez szánnak.
Ez az új, 1598 cm3-es blokk 160 lóerős maximális teljesítményt és 380 Nm maximális forgatónyomatékot kínál majd, és ez az első kettős feltöltős 1,6-os dízel a piacon. A francia márka szerint ez a motor kisebb lökettérfogattal a 2,0 literes, egyenértékű teljesítményű motorokéval megegyező teljesítményt képes elérni – másrészt 25%-kal alacsonyabb fogyasztással és CO2-kibocsátással.
A motor teljesítményének titka a „Twin Turbo” rendszer, amely két, egymás után elhelyezett turbófeltöltőből áll. Az első turbó alacsony tehetetlenségi nyomatékú, és 1500 ford./perctől a maximális nyomaték 90%-át biztosítja. A második nagyobb dimenziójú turbó egy magasabb rezsimben kezd működni, és a magasabb rendszerekben a hatalom fejlesztéséért felelős.
Kezdetben ez a motor csak a Renault Mégane fölé helyezett modelleken lesz elérhető.