Frankfurt a német építők „par excellence” szalonja. A BMW nem fogja kihagyni a lehetőséget, hogy tündököljön bemutatótermében, és számos újdonságot készített, amelyek közül sokat most először mutatnak be a nagyközönségnek.
A legfrissebbel kezdjük. A BMW frissítette az i3-at, kiemelve egy sportosabb változat, az i3s megjelenését.
Ne számítson azonban abszurd teljesítménynövekedésre. Az i3s szerény növekedést mutat az i3-hoz képest. Teljesítménye 170-ről 184 LE-re, nyomatéka 250-ről 270 Nm-re nő. Ezzel a gyorsulási idő 0-ról 100 km/h-ra 7,2-ről 6,9 másodpercre csökkenthető, a végsebessége pedig 150-ről 160 km/h-ra emelkedik.
A BMW i3 az egyik legkelendőbb elektromos jármű Németországban
Az elért nyereséget a lehető legjobban egy másik módosítási sorozat használja fel. A kerekek egy hüvelyket nőnek - 19-ről 20-ra -, és szélesebb gumikkal érkeznek - 155/70 helyett 195/50. Az i3s körülbelül 10 mm-rel közelebb van az aszfalthoz, a hátsó nyomtávja pedig körülbelül 40 mm-rel szélesebb. A felfüggesztést is felülvizsgálták egy új rugókészlettel, lengéscsillapítókkal és stabilizátorrudakkal. Még egy Sport vezetési módot is kapott, amely a kormányra és a gázpedálra hat.
Az új verzió mellett a BMW i3 egy esztétikai frissítést is kapott, amely a dinamizmus megjelenésének fokozására, a szélesség érzékelésének hangsúlyozására és a magasság csökkentésére tett kísérletek közé sorolható. Ehhez új első lökhárítókat kapott egy alacsonyabb U alakú maszkkal, ami jobban kiemeli az oldalsó éleket.
Az „alsó” kialakítás érdekében az A-oszlopot és a tetőt feketére cserélik, bár krómozott díszítéssel is felvehetők. Az i3s agresszívebb megjelenésű első lökhárítójával és kerékív-védelmével tűnik ki.
Sőt, mind az i3, mind az i3s már alapfelszereltségként LED optikát kapott, egyes felszereltségi szinteken új belső bevonatokat, két új külső színt – Melbourne Red Metallic és Imperial Blue Metallic –, valamint új, kiváló, 10,25 hüvelykes képernyőfelbontást kapott az infotainment rendszer. .
Mindkét változat fenntartja a 94 Ah-s lítium-ion akkumulátorok használatát, amelyek kapacitása 33,3 kWh. Ha az NEDC-ciklus alatt 300 km-es autonómiát jelentettek be, az új WLTP-ciklusban ez a szám 235 és 255 km közötti tartományra esett vissza, míg a BMW valós körülmények között körülbelül 200 km-t jelentett be. Az i3 és az i3s hatótávolság-növelőt is használhat kéthengeres, 647 köbcentis hátsó benzinmotor formájában.
2017 gyümölcsöző év volt a bajor márka számára az új modellek bemutatása terén, különösen az elmúlt hónapokban, amelyek többsége a meglévő modellek új generációja. Frankfurt lesz az a színpad, ahol mindezt összehozzák, először mutatják be nyilvánosan:
BMW M5
Az eredeti szuperszalon visszatért, és új érvekkel borítják. Ez lesz az első M5-ös összkerékhajtással, de ez nem áll meg itt. Ismerkedj meg vele részletesen (link az alcímben).
BMW X3
Az X3 a harmadik generációnál tart, és annak ellenére, hogy minden méretben nagyobb, könnyebb, mint elődje. A CLAR platform jóvoltából (link a feliratban).
BMW 6-os Gran Turismo
El tudja felejteni az 5 GT-t? Semmit sem bíztak a véletlenre a sajátos modellben, amelynek Kínában kellene lennie a legnagyobb piacnak (link az alcímben).
BMW Concept 8 Series és Concept Z4
A BMW tere a Frankfurti Autószalonon a kiváló Concept 8 Series és Concept Z4 (link a feliratokban) jelenlétével is gazdagodik, mindkettő szériamodellekre számít. Az első visszakapja a Series 8 jelölést, és felváltja a jelenlegi 6-os sorozatot, immár a kupé és a kabrió karosszériájában. Nagy elvárások a már bejelentett verzióval szemben is M8.
BMW Concept 8-as sorozat
Előételként a BMW nyilvánosan bemutatja az állóképességi bajnokságok versenyváltozatát: az M8 GTE-t.
A Concept Z4 felváltja a jelenlegi Z4-et, és visszatér az eredetihez, a roadster pedig kihangsúlyozza sportos karakterisztikáját, mellőzve a nehézfém tetőt. Arról is figyelemre méltó, hogy a Toyotával együttműködésben kifejlesztett sportautó, amely egy új Suprát eredményez.
Végül a BMW bemutatja a közönségnek a 7-es sorozat 40. évfordulójának emlékváltozatát is, amely természetesen a neve BMW 7 Series Edition 40 éves.