Mennyire függ az ösztönzőktől az elektromos autók értékesítése? Dánia paradigmatikus esete van, ahol az adókedvezmények csökkentése miatt az elektromos járművek piaca egyszerűen összeomlott: A 2015-ben eladott több mint 5200 autóból csak 698-at adtak el 2017-ben.
A dízelmotorok szintén csökkenő eladásaival – a benzinmotorokéval ellentétes pályával, ennélfogva a magasabb CO2-kibocsátással – Dánia ismét felteszi az adókedvezmények növelésének lehetőségét a nulla károsanyag-kibocsátású járművek értékesítésének fellendítése érdekében.
Lars Lokke Rasmussen, dán miniszterelnökAdókedvezményeink vannak az elektromos autókra, és megbeszélhetjük, hogy nagyobbak-e. Ezt nem zárom ki (a vitából).
Ez a vita egy nagyobb vita része a tiszta energia felhasználásának növeléséről – tavaly a Dániában elfogyasztott energia 43%-a szélenergiából származott, ami világrekord, amit az ország erősíteni kíván a következő években. – az idén nyara után meghirdetendő intézkedésekkel, amelyek tartalmazzák, hogy mely járműtípusokat kell népszerűsíteni, és melyeket kell büntetni.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Ez a lehetőség azután is felmerül, hogy a hivatalban lévő kormányt kritizálták a megszorítások miatt, amelyek az úgynevezett "zöld" járművek értékesítésének meredek visszaeséséhez vezettek – Dániában nincs autóipar, és a világon a legmagasabb az autókra kivetett importadó. hihetetlen 105-150%.
Az ellenzék arra is kihasználta a vitát, hogy 2030-tól betiltják a dízel autók értékesítését, ha megnyeri a következő választásokat, 2019-ben.