Hivatalosan elrendelték a légköri motorok végét Maranello házában. A Ferrari 488 GTB, amely a 458 Italiát váltja fel, 3,9 literes duplaturbós V8-as motort használ, 670 lóerővel. A modern korban ez a második Ferrari, amely turbót használ a Ferrari California T után.
A Ferrari 488 GTB nem csupán a 458 Italia frissítése, hanem egy teljesen új modellnek tekinthető, figyelembe véve azokat a kiterjedt változtatásokat, amelyeket a "burjánzó ló" háza szorgalmaz a modellben.
KAPCSOLÓDÓ: A Ferrari FXX K bemutatta: 3 millió euró és 1050 lóerő!
A csúcspont természetesen az új, 3,9 literes duplaturbós V8-as motor, amely 8000-es fordulatszámon 670 lóerős maximális teljesítményt és 3000-es fordulatszámon 760 Nm nyomatékot képes kifejteni. Mindez azt jelenti, hogy 0-100 km/h-ról 3,0 másodperc alatt, 0-200 km/h-ról pedig 8,3 másodperc alatt fut féktelenül. Az út csak akkor ér véget, ha a mutató eléri a 330 km/órás maximális sebességet.
A Ferrari azt is bejelentette, hogy az új 488 GTB 1 perc 23 másodperc alatt teljesítette a tipikus kanyart a Fiorano pályára. Jelentős javulás 458 Olaszországhoz képest és technikai döntetlen a 458 Speciale ellen.
Ezt az időt nemcsak a 488 GTB a 458 Italy-hoz képest kimagasló teljesítménye miatt értük el, hanem a hátsó tengely felújításának és az új, 7 sebességes duplakuplungos sebességváltónak is köszönhetően, amely megerősített a 458 Olaszországhoz képest. ezt a motort. A Ferrari garantálja, hogy a turbók bevezetése ellenére a márka motorjainak jellegzetes hangja, valamint a gázreakció nem változott.
