Ha kétségek merülnének fel a SEAT villamosítási terveivel kapcsolatban, ezeket könnyen eloszlathatnánk, ha megnéznénk a spanyol márka legújabb bemutatóit és bemutatóit. Na de lássuk, az eXS elektromos roller és az elektromos város prototípusa, a Minimó után a SEAT viszi a el-Born , első elektromos autójának prototípusa.
A Volkswagen-csoport MEB-platformja alapján kifejlesztett el-Born fenntartja azt a SEAT-hagyományt, hogy modelljeit spanyol helyszínek szerint nevezi el, a prototípus pedig Barcelona szomszédságából származik.
Annak ellenére, hogy ez csak egy prototípus, A SEAT már arról tájékoztatott, hogy a modellnek 2020-ban kell piacra kerülnie. a német zwickaui gyárban gyártják.
Prototípus, de közel a gyártáshoz
Annak ellenére, hogy Genfben prototípusként jelenik meg, számos részlet lehetővé teszi, hogy észrevegyük, hogy az el-Born kialakítása már közel áll ahhoz, amit a 2020-ra tervezett szériaváltozatban találunk majd.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Kívülről az aerodinamikai aggályok hangsúlyosak, ami a 20”-os, „turbinás” kialakítású kerekek elfogadását, a hátsó légterelőt és az első hűtőrács eltűnését eredményezte (nem szükséges, mivel nincs belső égésű motor a hűtőberendezéshez).
Luca de Meo, a SEAT elnöke.A mobilitás fejlődik, és ezzel együtt az általunk vezetett autók is. A SEAT ebben a változásban az élen jár, az el-Born koncepció pedig azokat a technológiákat és tervezési filozófiát testesíti meg, amelyek segítenek majd megfelelni a jövő kihívásainak.
Belül kiemelkedik az a tény, hogy a gyártáshoz már nagyon közel álló megjelenést ad, olyan vonalakkal, amelyek a márka többi modelljéhez képest egy bizonyos "családi levegőt" közvetítenek, kiemelve az infotainment képernyőt 10".
SEAT el-Born számokban
Hatékonyságával 150 kW (204 LE), az el-Born 0-ról 100 km/h-ra gyorsulhat mindössze 7,5 s . A SEAT szerint a prototípus a 420 km hatótáv , 62 kWh-s akkumulátorral, amely mindössze 47 perc alatt akár 80%-ra is feltölthető, 100 kW-os egyenáramú feltöltővel.
Az el-Born fejlett hőkezelési rendszerrel is rendelkezik, amely akár 60 km-es autonómiát takarít meg egy hőszivattyú révén, amely csökkenti az utastér fűtéséhez szükséges elektromos fogyasztást.
A SEAT szerint a prototípus 2-es szintű autonóm vezetési technológiával is fel van szerelve, amely lehetővé teszi a kormányzás, a fékezés és a gyorsítás szabályozását, valamint az intelligens parkolássegítő rendszert.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.