Eddig úgy tűnik, hogy a villamosítás megkerülte a Fiatot, idén azonban másképp lesz. Az év nyitányaként az olasz márka úgy döntött, hogy (kissé) felvillanyozza két városlakóját, szegmensvezetőjét, és a Fiat 500-at és a Fiat Pandát egy soha nem látott enyhe hibrid változattal egészíti ki.
Ez egy sokkal szélesebb körű fogadás első lépése, amely például a következő Genfi Autószalonon mutatja be az új Fiat 500 elektromosat.
Ennek az új dedikált platformon alapuló (tavaly a Centoventivel együtt) semmi köze az 500e-hez, amelyet csak az Egyesült Államok egyes államaiban árultak. Az új 500-as elektromos Európában is forgalomba kerül.
A Fiat mild-hibridje mögötti technika
Visszatérve az új mild-hibrid városlakókhoz, a Fiat 500 és a Fiat Panda is új motorral debütál. A motorháztető alatt találtuk a Firefly 1.0l háromhengeres új verziója , Európában debütált a Jeep Renegade és az 1,2 l-es Fire veteránt felváltó Fiat 500X – a Firefly motorcsalád eredetileg Brazíliában jelent meg.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az eddig látottakkal ellentétben az új Firefly 1.0 l nem használ turbót, atmoszférikus motor lévén. Az egyszerűség jellemzi, hogy hengerenként csak egy vezérműtengely és két szelep van, a hatékonyság csökkenése nélkül, amint azt a magas, 12:1-es tömörítési arány is mutatja.
Az egyszerűség eredménye a 77 kg, amit a skálán mutat, ehhez hozzájárul az alumíniumból készült blokk (vasból készült hengeringek). Ebben a konfigurációban 70 LE-t és 92 Nm nyomatékot ad le 3500-as fordulatszámon . Újdonság a kézi sebességváltó is, amely immár hat relációval rendelkezik.
Maga a mild-hibrid rendszer egy szíjhajtású motor-generátorból áll, amely egy párhuzamos 12 V-os elektromos rendszerhez kapcsolódik, és egy lítium-ion akkumulátorból áll.
A rendszer képes visszanyerni a fékezés és lassítás során keletkező energiát, majd ezt az energiát arra használja fel, hogy segítse a belső égésű motort a gyorsításban, és táplálja a Start & Stop rendszert, valamint képes lekapcsolni a belső égésű motort, ha alacsonyabb sebességgel halad. km/h.
A helyettesített 1,2 literes 69 LE-s Fire motort figyelembe véve az 1,0 literes háromhengeres 20-30%-os CO2-kibocsátás-csökkenést ígér (Fiat 500 és Fiat Panda Cross), és természetesen alacsonyabb fogyasztást is. üzemanyag.
Az új hajtáslánc talán legérdekesebb aspektusa az a tény, hogy úgy tűnik, 45 mm-rel lejjebb van szerelve, ami hozzájárul az alacsonyabb súlyponthoz.
Mikor érkezik?
A Fiat első mild-hibridjei a tervek szerint februárban és márciusban kerülnek nemzetközi forgalomba. Elsőként a Fiat 500 érkezik, majd a Fiat Panda.
Mindkettőben közös lesz az exkluzív kiadású „Launch Edition”. Ezek a változatok exkluzív logóval, zöldre festve és újrahasznosított műanyag bevonattal lesznek ellátva
Portugáliára még nem tudni, mikor érkezik meg az új Fiat 500 és Fiat Panda mild-hibrid, és azt sem, hogy mi lesz az ára.