Kis, sportos SUV, amelyet a hiperkompetitív B-szegmensben való versenyzésre terveztek, a Alfa Romeo MiTo kínokban él ma. Már 10 éves pályafutása, mély frissítésre szorul, és messze van az aranykorától a kereskedelmi forgalomba hozatal első három évében.
Az először 2008-ban ismertté vált olasz modell most búcsúra készül, minden tervezett utód nélkül; éppen ellenkezőleg, az Arese márkastratégiája igen, hogy hagyja meghalni a modellt, kihasználva a futószalag megüresedését, hogy megszülessen a már beígért két SUV egyike. Ebben az esetben a legkisebb méretű ajánlat, a C-szegmensre irányul!
A vásárlók az ötajtós modelleket részesítik előnyben
A MiTo eltűnését már megerősítette a brit Autocar, az Alfa Romeo EMEA régióért felelős vezetője, Roberta Zerbi, aki 2019 elejére „ütemezte” a modell végét. Kifejtette, hogy „a MiTo egy háromajtós tiszta, miközben az emberek egyre inkább az ötajtót választják”.
Ami az utódokat illeti, az olasz felelős megerősíti, hogy nem a közvetlen örökös lesz a megoldás, hanem valami más: egy kis terepjáró vagy crossover.
Roberta Zerbi, az Alfa Romeo márkamenedzsere az EMEA régióértEzzel az új javaslattal nemcsak szélesebb és fiatalabb, 30-40 év közötti ügyfélkört érhetünk el, hanem azokat is, akik az elmúlt években MiTo-t vásároltak. És aki időközben megöregedett, megnősült, gyereket szült és nagyobb autóra volt szüksége
Ugyanakkor ezzel az új modellel az Alfa Romeo képes lesz „betölteni a Giulietta és a Stelvio közötti űrt”, olyan esztétikával büszkélkedhet, amely bár nem adja ki magát egyfajta kisebb Stelvionak, hozzá fog járulni a az autók új „családjának” megerősítése.
További hírek az úton
Ne feledje, hogy az Alfa Romeo tavaly júniusban Sergio Marchionnéval az irányításnál bemutatta a következő öt évre vonatkozó stratégiáját. Ez magában foglalja két új SUV piacra dobását, a csúcskategóriás 8C sportmodell visszaszerzését, valamint egy négyüléses kupét, amely a GTV mozaikszót is feleleveníti.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.