Tény, hogy a Alfa Romeo mítosz 2008-ban mutatták be, azóta csak csekély változtatások történtek rajta, így természetesen az évek súlyával vádol, jelenleg elmarad attól, amit a versenytárs időközben piacra helyezett.
Sergio Marchionne legutóbbi nyilatkozataiban, a Genfi Autószalon alkalmából kijelentette, hogy a folytonossága a cél, és ha a modellt karban kell tartani, akkor biztosan nem lesz olyan formában, mint a jelenlegi.
Ezeket az állításokat a háromajtós SUV-szegmens folyamatos hanyatlása igazolja, ahol "a gyakorlatiassága nagyon korlátozott", a legtöbb márka még csak ötajtós változatot is kínál, és az orientáltabb jellemzőkkel rendelkező modellek felé halad. a SUV-k világa.
Sergio Marchionne, az FCA csoport vezérigazgatójaAz új Alfa Romeót a 4C, a Giulia és a Stelvio határozza meg, és ezekre szeretnénk összpontosítani. A Giulietta és a MiTo jó autók, de nem egy szinten.
Így a most ismert Alfa Romeo Mito új generációjának jövője nagyon borús volt, amikor a modellnek a jelenlegi generációban még ötajtós változata sincs.
Minden arra utal, hogy ha lesz utódja az Alfa Romeo Mitónak, az nagy valószínűséggel egy kis crossover lesz, a világ egyik leggyorsabban növekvő szegmenséhez, amelybe már a Citroën C3 Aircross, a Kia Stonic, a Renault Captur is tartozik, sok más között.
Ehhez az FCA csoport márkája kihasználhatja a Jeep Renegade moduláris platformját, amely modellben a Jeep márka eladásainak nagy részét Európában koncentrálja.
Sergio Marchionne, az FCA csoport vezérigazgatójaA Giuliettát és a MiTo-t továbbra is árulják, de ezek Európára tervezett autók. Nem adjuk el őket az Egyesült Államokban vagy Kínában.
A márka következő évekre vonatkozó stratégiáját június 1-jén hozzák nyilvánosságra, ekkor ismerhetjük meg a márka jelenlegi modelljeinek jövőjét.
E kijelentések után minden arra utal, hogy az Alfa Romeo jelenleg nem áll szemben az európai piaccal, ami természetesen kiszámítható, hiszen minden második világszerte eladott autó az amerikai vagy a kínai piacra készül.nagyobb méretek.