gyűlésektől a városig . Hogyan lehet kapcsolatot teremteni a WRC sikerei és a tömeggyártású modellek között? Sok év telt el anélkül, hogy ezen a szinten láttam volna (kellően komoly) homologizációs különlegességet, ami sajnálatos. De úgy tűnik, a Toyota megtalálta a megoldást.
Némileg meglepő módon a japán márka kihasználta a kis Yaris frissítését, hogy egy olyan teljesítmény-orientált modell fejlesztésébe fektessen be, amelyet a WRC-ben résztvevő – és már nyerő – gép ihletett. Nagy visszatérés a sportváltozatokhoz a B szegmensben? Csak nézd meg a nevet: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
A Toyota céljai világosak (és ambiciózusak): hogy a Yaris GRMN a legkönnyebb, leggyorsabb és legerősebb modell legyen szegmensében. Ha tömegét tekintve még mindig nem tudjuk, hogy a Yaris GRMN mennyit fog mutatni a skálán, ami a motort illeti, akkor kevés kétség merül fel: egy 1,8 literes négyhengeres blokk, amelyhez térfogatkompresszor társul, egy teljesítménye legalább 210 LE.
Az első kerekekre szerelt váltó hatfokozatú kézi sebességváltót fog irányítani, és 6,0 másodperc alatt teszi lehetővé a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulást. A kis hot hatch Torsen mechanikus differenciálművet és megerősített alvázat is tartalmaz majd.
A Genfi Autószalonon élőben bemutatott Toyota Yaris GRMN még fejlesztés alatt áll. De úgy tűnik, sajnos nagyon kevesek számára elérhető modell lesz – és nem az árról beszélünk. Az Autocar szerint a Yaris GRMN-t 400 darabra korlátozzák Európában , és közülük 100-nak már meg is van az úti célja: a brit piac.
A felújított Toyota Yaris már kapható Európában (és Portugáliában), de a Yaris GRMN csak az év végén érkezik. Előttünk olyan riválisok lesznek, mint a Ford Fiesta ST és ki tudja, a következő Hyundai i20 N.
