A Jaguar portfóliójának legújabb tagja, az E-PACE, az F-PACE alatti SUV már rekordot tart. A Guinness World Records által hitelesített E-PACE a hordógurulásban – spirálugrásban, 270°-ban hossztengelyen elforgatva – teljesített táv rekordereje lett, mintegy 15,3 métert megtéve. Ha még nem láttad, nézd meg a videót itt.
A manőver látványossága azonban nem árulja el az összes mögötte zajló kulisszák mögötti munkát. Most lehetőségünk van látni a brit márka és Terry Grant, a kettős – az ilyen helyzetek számára nem idegen – erőfeszítéseit, hogy az ismert sikerrel ugrást tegyenek.
A filmben az utolsó ugrás tökéletes végrehajtásának teljes folyamatát láthatjuk. És rájöttünk, hogy egy 1,8 tonnás SUV mérnöki bonyolultsága a tökéletes leszálláshoz a megfelelő módon „repüljön”.
És az egész számítógépes szimulációkkal kezdődött, amelyek lehetővé tették számunkra, hogy megértsük az ugrás mögött meghúzódó fizikát, meghatározva nemcsak a támadási sebességet, hanem a rámpák geometriáját is. A gyakorlatba ültetve itt az ideje a rámpa megépítésének. És ebben a szakaszban a végén inkább úgy néz ki, mint egy vidámpark, mint egy teszttér.
A használt prototípus a Range Rover Evoque karosszériájával – a Jaguar E-PACE-el azonos alapokon nyugvó modell – újra és újra, önállóan indult útnak a rámpán egy hatalmas légpárna felé. Jól hangzik…
Terry Grant végül felpattanna a hatalmas légpárnára, mielőtt megépítené a második felhajtót a szárazföldön, amely az utolsó „leszállópályaként” szolgálna. Terry Grant szerint minden „verés” ellenére a prototípus szerkezetileg mindig sértetlen maradt.
Az összes szimuláció és teszt után a készüléket áthelyezték arra a helyre, ahol az utolsó mutatványt végrehajtották, és a prototípus átadta helyét a sorozatgyártású Jaguar E-PACE-nek. A film marad: