Még be sem mutatták, de nagy a várakozás, hogy a Nürburgringen megdöntheti az elsőkerék-hajtású szériamodellek rekordját. Az új Renault Mégane RS-ről beszélünk.
És ha kétségek merültek volna fel afelől, hogy ez a pályákra megfelelő modell lesz, a francia márka ragaszkodott ahhoz, hogy először (még mindig álcázva) pontosan a Monte Carlo-i pályán mutassák be, a német Forma-1-es pilótával, Nico Hülkenberggel pedig a versenyen. kerék, aki nem zárkózott el az autó dinamikus képességeinek dicséretétől (nyilván…).
Azóta a Renault a megszokott helyén folytatja a Mégane RS fejlesztési folyamatát…. a mitikus Nürburgring Nordschleife:
Dinamikus képességei mellett – állítólag 4-Control kormányzású négykerekű rendszerre is áttérhet – a Renault az elsőkerék-hajtású modellek nürburgringi rekordját is szem előtt tartja. A jelenlegi címvédő az új Honda Civic Type R, tavaly áprilisban 7:43,8 másodperccel. A Renault Mégane RS megfelel a kihívásnak?
Az automata számláló nem kötelező
A Renault szerint ahhoz, hogy a Mégane RS-t "húsban-csontban" ismerjük meg, szeptember 12-ig kell várnunk a Frankfurti Autószalonon való bemutatójára.
Egyelőre nagy kérdés, hogy a Renault visszaszerzi-e az előző modell 2,0 literes blokkját, vagy éppen ellenkezőleg, az új Alpine A110 1,8-as Turbo blokkját használja. Bármelyik motort is választja, a Mégane RS körülbelül 300 LE teljesítményt nyújt.
Ami a sebességváltót illeti, több bizonyosság van: most először lehet választani kézi váltó és duplakuplungos automata váltó között. A dolog azt ígéri…