A Mazda új, „Mazda Driver Project” elnevezésű tanulmánya, a „Drive Together” kampány részeként, és az Ipsos MORI-val közösen megrendelte, 11 008 embert keresett meg a főbb európai piacokról az autó jövőjével kapcsolatos „forró” kérdésekkel.
Ezek természetesen az elektromos autókra és a belső égésű motorok bejelentett megszűnésére vonatkoznak; és a vezetés aktusáról, az autonóm vezetés megjelenésével.
Továbbra is belső égésű motorokat akarunk
A következtetések nem meglepőek. Átlagos, A válaszadók 58%-a azon a véleményen van, hogy "a benzin- és dízelmotorok továbbra is sokat fognak fejlődni és fejlődni" . Az arány eléri a 65%-ot Lengyelországban, és meghaladja a 60%-ot Németországban, Spanyolországban és Svédországban.
Érdekesebb az A válaszadók 31%-a reméli, hogy "a dízelautók továbbra is léteznek" — Lengyelországban ez a szám ismét lenyűgöző 58%-ra emelkedik.
Ami az elektromos autó elterjedését és azt, hogy választana-e vagy sem, a megkérdezett sofőrök 33%-a még azt is mondta, hogy ha a használati költsége megegyezik az elektromos autóéval, akkor „benzin vagy dízel” mellett döntene. autó” – Olaszországban ez az arány 54%.
még mindig szeretnénk vezetni
Az autonóm vezetés sok autógyártó részéről és azon túl is erős tét volt – a Waymo és az Uber például élen járt az ilyen típusú technológia fejlesztésében. Készen állunk, hogy elengedjük a kormányt?A Mazda tanulmánya szerint úgy tűnik, nem. A járművezetők mindössze 33%-a "üdvözli az önvezető autók megjelenését" . 25%-ra csökkenő érték Franciaországban és Hollandiában.
Ez generációs kérdés? A japán márka szerint úgy tűnik, ez sem így van. A fiatalabb európaiak nem túl lelkesednek az önvezető járművekért.
A vezetés olyan készség, amelyet az emberek meg akarnak őrizni a jövőben – A válaszadók 69%-a „remélik, hogy a jövő nemzedékeinek továbbra is lehetőségük lesz autót vezetni” Ez az arány a lengyelországi 74%-ról az Egyesült Királyságban, Németországban, Franciaországban és Svédországban több mint 70%-ra emelkedik.
A jövő a Mazdánál
A tanulmány következtetései ellentétesek a Mazda által az elkövetkező évekre felvázolt úttal. A „Fenntartható Zoom-Zoom 2030” stratégia a belső égésű motorok reflektorfényben tartását irányozza elő – a márka már a tolómotorok új generációját, a SKYACTIV-X-et készíti elő –, amely hatékony villamosítási technológiával kombinálja őket.
Jeff Guyton, a Mazda Motor Europe elnök-vezérigazgatójaA tanulmányi eredmények lenyűgözőek. Vezessünk együtt kampányunk alapja a vezetési élmény, és valóban úgy tűnik, hogy az európai sofőrök még hosszú évekig a belső égésű motorra hagyatkoznak. A magunk részéről elkötelezettek vagyunk ugyanazon cél mellett, hogy a vezetési élményt még gazdagabbá tegyük az autósok számára szerte a világon.
Ami pedig a vezetést illeti, a Mazda talán az a márka, amely a legtöbb nyilvánosan kiállt az autó és a sofőr közötti harmonikus kapcsolatért – „Jinba Ittai”, ahogy ők nevezik. Egy önálló MX-5? nem hiszem…