A Honda folytatja kínálata megújításának folyamatát. Az új HR-V portugáliai bemutatója után a japán márkán volt a sor, hogy Németországban is bemutassa legkompaktabb modelljét, az új Honda Jazzt – a fantasztikus és exkluzív NSX még idén bemutatásra kerül.
2001 óta több mint 5 millió darabot adtak el világszerte – ebből 781 000-et Európában –, ennek a modellnek a jelentősége a márka globális elszámolása szempontjából azonnal látható. Ezért a Honda jelentős összegeket fektetett be ebbe a harmadik generációba, kezdve a platform kiválasztásával (ugyanaz, mint a HR-V) és a modell belsejében talált megoldásokig.
A Honda nincs „divatban”, és összehasonlítja a Jazz fedélzetén rendelkezésre álló helyet a... Mercedes-Benz S-osztályéval.
A Volkswagen Polo, a Peugeot 2008 vagy a Nissan Note különböző ajánlataival rendelkező új Honda Jazz erősen elkötelezett az utastér iránt. Mégpedig a sokoldalúságban és a rendelkezésre álló térben. A Honda nem divat, és összehasonlítja a Jazz fedélzetén rendelkezésre álló helyet a… Mercedes-Benz S-osztályéval. Ha nagyobb a belső tér, mint egy Mercedes-Benz S-osztálynak, nem tudom, de tágas . Elöl és hátul is bővelkedik a hely minden irányban.
A csomagtér most 354 literes, és behúzott ülésekkel 1314 literre nőhet. Ha már a gyűjtött bankokról beszélünk, két fontos megjegyzés: a varázsbankok és a „Frissítés” mód. A „Frissítés” mód lehetővé teszi, hogy az első ülésről eltávolítva a fejtámlát lehajtsák az üléseket, és az új Honda Jazz belseje pihenésre alkalmas ággyá alakítható. A mágikus ülések a hátsó ülések aljának funkcióira utalnak, amelyek magas tárgyak szállítására képesek.
Ha már a motornál tartunk, vegye figyelembe az 1,3-as i-VTEC benzinmotort, amely 102 LE teljesítménnyel és 123 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik – jelenleg az egyetlen az európai piacon. Ez a blokk hatfokozatú kézi sebességváltóval és opcióként CVT sebességváltóval (csak rendelésre kapható) társul, mindkettőt kifejezetten az európai piac igényeire tervezték. Egy olyan motor, amely dinamikusan jól alkalmazkodott egy ilyen jellemzőkkel rendelkező autó igényeihez – 11,2 másodperc 0-tól 100 km/h-ig, végsebessége pedig 190 km/h.
A vezetés könnyű és kényelmes, ezek az érzések gyűltek össze a mintegy 60 km alatt, amit a Jazz volánjánál tettünk meg Frankfurt közelében. Kevésbé pozitív megjegyzés a modell hangszigeteléséhez, aminek köszönhetően a motor hangja a megszokottnál jobban hallható az utastérben – még ha nem is zavar. A Honda jövőbeli 1.0-s turbómotorjának bemutatásával javítható funkció.
Egy kevésbé sikeres pont, de olyan, amelyet a nagyon kívánatos alapfelszereltség listája fed le. A három felszereltségi szinttel – Trend, Comfort és Elegance – rendelhető új Honda Jazz alapfelszereltségként légkondicionálót, vészféket (közvetlen ütközés esetén működik), fény- és esőérzékelőket, elektromos ablakokat és Bluetooth-kapcsolatot kínál. A Comfort szint ADAS biztonsági rendszerekkel egészül ki – ütközésfigyelmeztető (FCW), közlekedési jelzőfény-felismerő rendszer (TSR), intelligens sebességkorlátozó (ISL), sávelhagyásra figyelmeztető (LDW) és távolsági fényszóró-támogató rendszer (HSS) – Honda Connect, parkolás érzékelők és tükrök automatikus gyűjtőrendszerrel. A csúcskategóriás Elegance felszereltséghez automata klíma, parkolókamera, riasztó és bőrfelületek vannak fenntartva.
Az új Honda Jazz ára 17 150 eurótól kezdődik, míg a Comfort változat ára 18 100 euró. A csúcskategóriás Elegance változatért 19 700 eurót kér a japán márka. Az új Honda Jazz szeptember 26-án érkezik Portugáliába.