A Porsche modellektől a Mercedes-Benzig számos, a Dodge-on áthaladó átalakítási példáról már beszélgettünk Önnel, sok márka látta már régi modelljeit ennek a divatnak a célpontja. A legújabb példa erre Range Rover Classic amelyet az E.C.D Automotive Design cég Red Rover néven jelöl meg.
Ennek a restomodnak a fő újdonsága a motorháztető alatt található. A szokásos négyhengeres motorok vagy a Buick V8-as helyett, amelyet a Range Rover használt, egy 6,2 literes Chevrolet V8-as (legalábbis a V8-as a GM-univerzumban folytatódott) hatfokozatú automata sebességváltóval társítva, a Mindazonáltal az átviteli mezőben (vagy nem minden terep ikonja volt).
Bár a V8-as teljesítményéről nincs hivatalos adat, az ECD Automotive Design egy korábbi, ugyanazzal a motorral felszerelt Range Rover Classic-ra készített restomodjában ez 340 LE-nél és 519 Nm-nél tette lehetővé, hogy elérje a maximális sebessége 217 km/h. Összehasonlításképpen, az eredeti 3,9 literes V8-as mindössze 184 LE körül produkált, végsebessége pedig 177 km/óra.
Ez a restomod nem csak a motorból készült.
A motor mellett az E.C.D Automotive Design úgy döntött, hogy megváltoztatja a Range Rover felfüggesztését, és három üzemmódú légrugózást szerelt fel: terep, sport és komfort.
Belül a cég úgy döntött, behozza a brit dzsipet a 21. századba, és töltőlapot szerelt a mobiltelefonhoz, légkondicionálót elöl és hátul, valamint hatalmas multimédiás képernyőt a műszerfal tetejére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
A fékeket is továbbfejlesztették, acélcsövekkel. Kívülről a Range Rover Classic megtartotta fő esztétikai jellemzőit, mindössze 20”-os Kahn Mondial kerekeket, Carmen Red Pearl színű fényezést és új első optikát kapott.
