Ma olyan gyártókkal együttműködve, mint a General Motors, a Nissan, az Audi, a BMW, a Honda, a Fiat Chrysler Automobiles és a kínai Nio, a Mobileye új, mélyebb együttműködést készít elő, miután már a Tesla autonóm motorja megalkotásának kiindulópontjánál volt. vezetéstechnika, amelyet időközben felhagyott.
Jelenleg a 3-as szintű autonóm vezetési technológia ellátásáért felelős a gyártók számára, akikkel együtt dolgozik, a cég egy új, EyeQ4 nevű chipet is fejleszt, amely hamarosan piacra kerül. A jövőben felszerelendő nyolcmillió jármű esetében ezeknek 2021-ben meg kell jelenniük ennek a chipnek a következő generációjával: az EyeQ5-tel, amelynek már most fel kell készülnie az 5-ös szintű autonóm vezetésre, vagyis a szükség van minden emberre a volánnál.
4. szint útközben
Eközben a Mobileye már tesztelési fázisban van a 4-es szintű autonóm vezetési rendszerekkel, amelyek összesen 12 kamerát és négy EyeQ4 chipet tartalmaznak.
„2019 végére várhatóan több mint 100 000 autó lesz a Mobileye Level 3 autonóm vezetési rendszerrel felszerelve” – mondta Amnon Shashua, az izraeli vállalat vezérigazgatója a Reutersnek adott nyilatkozatában. Hozzátéve, hogy a Mobileye autonóm rendszereket tervezett sofőr nélküli taxiflották számára, ugyanakkor olyan tesztjárműveket fejleszt, amelyek képesek az emberi viselkedést utánozni.
Amnon Shashua, a Mobileye vezérigazgatójaAz emberek egyrészt biztonságban akarják érezni magukat, másrészt viszont önérvényesülésre is vágynak. A jövőben a rendszerek képesek lesznek megfigyelni a többi vezetőt az úton, és egy idő után alkalmazkodni az útviszonyokhoz... vagyis nem sokban különbözik az emberi tapasztalattól.