A már távoli 2010-es évben először bemutatott Audi A1, a prémium városi autó továbbra is belépő a négykarikás építő kínálatában. Akinek a most bemutatott második generációja „a városi életstílus ideális társa” kíván lenni.
Esztétikailag agresszívebb, az ikonikus Audi Sport Quattro előtt is tisztelegve az új A1 hosszan (+56 mm) jelentősen megnőtt, 4,03 m-re, miközben a szélesség tekintetében gyakorlatilag ugyanazok a méretek (1,74 m). és magassága (1,41 m).
Olyan elemekkel jellemezve, mint a nagyobb Single Frame első hűtőrács, az új fényű fényszórók – opcionálisan LED-ben – és a formáltabb motorháztető, ugyanez történik az oldalakon is, amely szintén 15 és 18 hüvelykes kerekekkel rendelkezik. városlakónak nagyobb testreszabási megoldásai is lesznek. Többek között az S Line készlet – amely egyet jelent a nagyobb első légbeömlőkkel, az oldalsó szoknyákkal és az impozánsabb hátsó légterelővel –, valamint a kéttónusú külső fényezés lehetőségével.
Továbbfejlesztett belső tér és Audi Virtual Cockpit
Az utastérben az általános minőség fejlődése új dizájnnal kombinálva, amelyet olyan opciók hangsúlyoznak, mint a 10,25 hüvelykes digitális műszerfal, a többfunkciós kormánykerék és a két szellőzőnyílás, amelyek a teret teljes szélességében beépítik. a műszerfalat az utas előtt.
Három felszereltségi sorozattal – Basic, Advanced és S Line – kapható, mindegyik saját műszerfali dekorációval és ajtókilincsekkel.
Ugyanaz az MQB A0 platform, amely a Volkswagen Polo és a SEAT Ibiza alapjául is szolgál, az új A1 még nagyobb belső teret és rakteret kínál a csomagtartóban, amely immár 335 literes, illetve 1090 literes, hátuljával együtt. a lehajtható hátsó ülések.
Opcionálisan fűthető első sportülések, konfigurálható környezeti világítás – 30 szín közül választhat –, MMI-rendszer 8,8"-os érintőképernyővel, MMI Navigation Plus 10,1"-es képernyővel és a Connectivity csomag, amely az Android Auto és az Apple CarPlay szinonimája, valamint USB-csatlakozó portok. A vásárlók két audiorendszer közül is választhatnak: az Audi Audio System nyolc hangszóróval vagy a prémium Bang & Olufsen rendszer 11 hangszóróval.
Kezdőknek, három- és négyhengeres turbómotorokhoz
A motorháztető alatt az első pillanattól lehetőség van három- és négyhengeres TFSI turbómotorokra, köztük a jól ismert 1,0 literes trihengeresre, a négy 1,5 és 2,0 literes henger mellett. Bár a részletekbe nem mennék bele, az Audi közleményében azt is elárulja, hogy a teljesítmények 95 és 200 LE között lesznek.
Egyelőre csak benzines motorokat ismerünk, és kiderül, hogy az új Audi A1 kap-e dízelmotorokat vagy sem.
Ami a sebességváltókat illeti, a motorok túlnyomó többsége kézi és hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval is kapható lesz, a kevés kivétel egyike a 40 TFSI, amely csak és csak S tronic váltóval érhető el.
A felfüggesztések fejezetben három megoldás közül lehet választani, melyek közül kettő sportosabb, egy állítható lengéscsillapítós. A német haszongépjármű továbbra is felszerelhető Performance csomaggal, amely többek között nagyobb tárcsás fékrendszert garantál, elöl 312 mm-rel, a hátsó kerekeknél 272 mm-rel.
Kiemelt biztonság
Szintén kiemelik a biztonsági és vezetést segítő rendszereket, amelyek magukban foglalják az úttest akaratlan áthaladásáról szóló figyelmeztetést, amely kamerával érzékeli a padlón lévő vonalakat.
Ezenkívül megtalálható a sebességkorlátozó, az adaptív sebességtartó automatika, a parkolássegítő és a Front Pre Sense – egy olyan rendszer, amely egy radarérzékelő segítségével képes észlelni a potenciális veszélyeket, és figyelmeztetni a vezetőt a közelgő ütközésre. Ha ez nem tesz semmit, a rendszer maga aktiválja a féket, elkerülve, vagy legalábbis enyhítve az ütközést.
ősszel érkezik
Az idén nyártól rendelhető új Audi A1, amely ebben az új generációban már csak ötajtós karosszériájú lesz, megtartva a Sportback nevet, jövő ősszel kerül az európai márkakereskedésekbe, Németországban 20 ezer euró alatti árakkal.
Továbbra is tisztában kell lenni Portugália értékeivel…
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra