Eredetileg 1977-ben jelent meg a Lada Niva nem hajlandó meghalni, sőt vannak olyan cégek is, amelyek segíteni akarnak neki alkalmazkodni ahhoz az új korszakhoz, amelyre az autóipar készül belépni: a villamosítás korszakába.
A németekről van szó a Schmid GmbH tulajdonában lévő Elantrie-nél, amely az „örök” orosz modell villamosítása mellett döntött úgy, hogy a 83 LE-s 1,7 literes benzinmotort 88 LE-s villanymotorra cserélte.
Az új motor ellenére az elektromos Lada Niva hű marad az eredeti váltóhoz, ezért állandó összkerékhajtással rendelkezik, ami az egyik ismertetőjegye. Esztétikailag csak a kipufogócső eltűnése és egy kis légbeömlő hozzáadása a motorháztetőben van különbség.
Az új "elektron diéta" ellenére a Niva nem veszítette el a mindenkori képességeit, amelyek mindig is jellemezték.
Az áram megy, sőt "ad"
A villanymotort egy 30 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor hajtja, pontosan ott, ahol az üzemanyagtartály volt. Az Elantrie szerint a teljes feltöltéssel 130 és 300 km közötti hatótávolság érhető el, a vezetési stílustól és az utazás helyétől függően.
Ami az akkumulátor tartósságát illeti, a német cég azt ígéri, hogy 450 000 kilométer és 9 000 töltési ciklus után képes megtartani kapacitásának 80 százalékát. Ehhez csak töltse fel, amikor a kapacitása eléri az 50%-ot.
A csomagtartóban található egy 220 V-os aljzat, amely lehetővé teszi az elektromos készülékek táplálását.
De van több is. Emlékszel, hogyan képes a Hyundai IONIQ 5 más elektromos készülékeket táplálni? Nos, ez az elektromos Niva is ezt teszi. Igaz, hogy 220 V-os aljzata megjelenik a csomagtartóban, de ez nem jelenti azt, hogy ne tudna táplálni akár 2000 watt teljesítményű készülékeket is.
Ami az árakat illeti, ha már van Lada Niva, akkor az átalakítás itt van 2800 euró . Ha nincs másolata az orosz dzsipről, az Elantrie egy 100%-ban elektromos Lada Nivát árul 19 900 euró . És te, ha lenne egy Niva, átalakítaná, vagy megtartaná az eredetit? Hagyja meg véleményét a megjegyzés rovatban.