Az új Hyundai Santa Fe egy prémium SUV, amellyel a koreai márka meg kívánja őrizni és megerősíteni azt a pozícióját, amelyet az első generáció megjelenése óta, 2000-ben meghódított. Az új modell mindenekelőtt a legújabb esztétikai és technológiai frissítése. generáció, amely 2013-ban indult, és ezért kizárólag az év crossovere kategóriában versenyez, ahol a következő versenytársakkal kell megküzdenie: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento és Volvo XC90.
A formatervezés szempontjából az új Santa Fe a márka legújabb dizájnvonásait alkalmazza, ami a jellegzetes hatszögletű hűtőrácsban és az újratervezett karosszériaprofilban nyilvánul meg. A finom változtatások az utastérre is kiterjednek, amely új dizájnelemeket kapott, mégpedig a középkonzolban, és jobb észrevehető minőségű anyagokat vezet be.
A hét ülés megközelíthetősége most könnyebbé vált, a második üléssor állítási és hosszirányú elcsúsztathatósága révén.
NE HAGYD KI: Szavazz a kedvenc modelledre a 2016-os Essilor Év Autója Trófea közönségdíjáért
Az új SUV fejlesztése során az egyik központi szempont a kényelem és a biztonság növelése volt. Ennek érdekében a Hyundai új felszerelés- és rendszersorozatot vezetett be, amely a Santa Fe-t az osztály modern technológiai tartalmi trendjeivel párosítja.
LÁSD MÉG: A 2016-os Év Autója Trophy jelöltek névsora
Az új rendszerek közül a legfontosabbak a következők: autonóm fékrendszer, aktív sebességtartó automatika, 360 fokos parkolókamerák, intelligens parkolást segítő rendszer, tárgyérzékelő rendszer a holttérben és az automatikus gyújtás maximumai.
A modell fedélzeti utazási élményének fokozása érdekében a Hyundai egy új navigációs rendszert, valamint egy új, csatlakozási funkciókkal rendelkező digitális rádiót is bemutat, amely egy Premium Surround Audio rendszerhez csatlakozik, 12 hangszóróval az utastérben.
Ami a motorokat illeti, az új Santa Fe felújított 2.2 CRDI motort kap hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú automata sebességváltóval (opcionális). Ennek a motornak a teljesítménye 200 LE-re, a forgatónyomatéka pedig 440 Nm-re nőtt, ami jobb teljesítményt garantál anélkül, hogy feláldozná a fogyasztást, amely a Hyundai számításai szerint 5,7 l/100 km vegyes pályán.
Szöveg: Essilor Év Autója Díj / Crystal Steering Wheel Trophy
Képek: Hyundai
Szöveg: Essilor Év Autója Díj / Crystal Wheel Trophy