Az Autocar által közölt hír a döntés fő okaként a D szegmens vásárlóinak elvesztését említi, ami például oda vezetett, hogy 2017-ben a Toyota mindössze 25 319 Toyota Avensist szállított le Európában. Ez 28%-kal kevesebb, mint 2016-ban, és nagyon messze van attól a 183 288 darabtól, amelyet a szegmensvezető Volkswagen, a Passattal szállított le.
A második helyen a legkeresettebbek között a Volkswagen csoport másik márkája, a Skoda is bekerült, összesen 81 410 darab Superbet szállítottak le.
„Figyelemmel kísértük a D-szegmenst, és az az igazság, hogy nem csak hanyatlott, hanem a magas árengedmények is megszenvedték” – kommentálta a brit magazinnak adott nyilatkozatát a Toyota Europe egyik forrása.
Ne feledje, hogy már a legfrissebb hírek előtt is pletykák keringtek arról, hogy az Avensis jövőjéről „vita folyik”. Maga a Toyota Europe elnöke, Johan van Zyl pedig nem sokkal korábban bevallotta és az Autocarnak is, hogy a gyártó még nem döntött a modell lehetséges utódjáról.
Egy kisebb ferdehátú az Avensis utódja?
Mindeközben a Motor1 – azonosítatlan források alapján – azt is előremozdítja, hogy a japán márka egy kisebb limuzin piacra dobását fontolgathatja az Auris legújabb generációjából gyártott Avensis helyett.
A 2009-ben piacra dobott Toyota Avensis jelenlegi generációja 2015-ben frissítésen esett át. Az eladások visszaesése azonban sokkal korábban, még 2004-ben kezdődött, amikor a Toyotának 142 535 darabot sikerült eladnia a modellből.