A francia márka több modellnél is fontolgatja a „Hybrid Assist” rendszer bevezetését, köztük a Renault Clio esetében is.
Egy olyan időszakban, amikor az autóiparban az elektromosítási folyamat elkerülhetetlennek tűnik, a Renault-n van a sor, hogy elismerje a hibrid technológiák alkalmazását egyik legkelendőbb modelljében.Bruno Ancelin, a Renault alelnöke az AutoExpressnek adott interjújában világosan fogalmazott a francia márka jövőjét illetően – „Hozzáférhető villamosítási folyamatot akarunk, ami azt jelenti, hogy ügyfeleinknek csak annyit kell adni, hogy csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást” – utalva a „ Hybrid Assist” funkció az új Renault Scénicben. Ez a rendszer a lassításban és fékezésben elpazarolt energiát egy 48 voltos akkumulátor töltésére használja fel, majd az energiát később a belső égésű motor működésének elősegítésére fordítja.
LÁSD MÉG: A Renault sportkoncepciót készít a Párizsi Autószalonra
Annak ellenére, hogy további fogyasztáscsökkentési intézkedéseket ígért, Bruno Ancelin garantálja, hogy a következő Renault Clio nem konnektorról tölthető hibrid modell lesz. „Nincs szükség a PHEV technológia fejlesztésére a kompakt autókban, túl magasak a költségek” – kommentálta a Renault alelnöke. A fenti szegmensek modelljei azonban „a jövőbeli dízelszabályozástól függően” alternatív hajtásláncokat is alkalmazhatnak.
Forrás: AutoExpress
Kép: Renault EOLAB koncepció