Telnek az évek, de a Lancia LC2, amelyet a Le Mans-i C-csoportban való versenyzésre építettek, továbbra is a torinói márka egyik leglenyűgözőbb modellje.
Összesen hét egység épült, amelyek 51 versenyen vettek részt és három győzelmet arattak. De ez a konkrét példány tovább ment, és folytatja „életét” az utakon.
Igen ez így van. Ez a Lancia LC2 Bruce Canepa, egy korábbi észak-amerikai pilóta magángyűjteményének része, aki nemrég tett közzé egy videót, ahol a prototípus volánjánál jelenik meg a közutakon.
Mondanom sem kell, ez az egyik olyan videó, ahol fel kell tekerni a hangerőt, hallani, ahogy az eredeti Ferrari V8-as motorja – amely akkor még a FIAT csoporthoz tartozott – nagyon hangosan „üvölt”.
Ez a Ferrari 308 GTBi-n 1982-ben debütált motor atmoszférikus volt, űrtartalma 3,0 liter volt, de a Lancia LC2-nél úgy módosították, hogy a lökettérfogatot 2,6 literre csökkentsék (1984-ben visszatér a 3,0 literes konfigurációhoz a megbízhatóság növelése érdekében ) és KKK turbófeltöltőt kapott.
A Bruce Canepa példaképét körülvevő részletek ritkák, de ismert, hogy vannak ehhez hasonló LC2-k, amelyek lenyűgöző 840 LE-s teljesítményt produkálnak 9000-es fordulatszámon, és 1084 Nm maximális nyomatékot 4800-as fordulaton.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben kortyolgatja a kávét, vagy gyűjti a bátorságát a nap indításához, naprakész legyen az autóipar érdekes tényeivel, történelmi tényeivel és releváns videóival. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.