Nekem és Diogónak több mint egy hétbe telt, mire felépültünk a Rally de Guarda után. Bevallom, csak most sikerült levegőhöz jutnom, hogy írjak pár sort mindarról, ami ott történt. És nem, nem csak azért, mert Guardába utaztunk – oda-vissza, a rallyt nem számítva... – egy volán mögött. 1968-as Honda S800 . Mindenekelőtt azért, mert nem voltunk felkészülve arra, amit Guardában találtunk.
1988 óta a Clube Escape Livre (egy olyan szervezet, amely nem szorul bemutatásra…) szervezi a Guarda Rallyt. A rally valójában nem rally. A „Rally Banco BIC Guarda 2015” név csak egy álca, hogy összehozzon a gárdában egy embercsoportot – vagy terroristát… – olyan célokkal, amelyek túlmutatnak az autóversenyeken. De tessék. Először az utazás…
Lisboa-Guarda egy Honda S800-ban
Vannak vadabb ötletek is, de a Guardához egy Honda S800-zal menni nem éppen a józanság jele. Az igazság az, hogy a Honda teljes egészében megérkezett a Guardába, mi vagyunk azok… mindenesetre. Még nem értem el Carregado területét, és lehajoltam a szűk padon, hogy megpróbáljam kikerülni a gerincemben jelentkező kellemetlenséget. Körülbelül 100 km-rel később már nem fájt, talán elzsibbadt a benzingőztől és a kipufogógázoktól, amelyek diszkréten behatoltak a Honda utasterébe. A japánok mindenre gondolnak…
Ha már az autóról beszélünk, a 800 cm3-es és 70 LE-s motor vitézül viselkedett. Az utazás mindig viszonylag gyors tempóban, 90-100 km/h körül, 5000 rpm körül ment meg Guardáig – az ország legmagasabb városának emelkedői sem álltak neki. Azt mondják, ez az autó eléri a 160 km/h-t, érthető okokból nem próbálkoztunk.
Guardába érve ideje volt kipakolni és másnap pihenni. Úgy tűnik, túléltük az élményt.
Reggel hat óra volt, amikor megszólalt az ébresztő. Miután a kipufogógázok hatása elmúlt, az utazás fájdalmai kényelmesen elültek az elképzelhető legkényelmetlenebb helyeken. Nem voltam benne biztos, hogy a szállodában töltöttem az éjszakát, és azt mondanám, hogy pár órával korábban két futballrajongó összecsapásán értek minket. Nagyon jól tudom, kit okolhatok ezekért a fájdalmakért: a Honda S800-at.
Amikor kinyitottam a hálószoba ajtaját, akkor kezdődött az Őrgyűlésem. A hálószoba ajtaja műanyaggal volt bélelve és lent, a szegény Honda S800 (amit a hátam megtanult utálni) tele volt matricákkal és különféle dekorációkkal.
Nem is sejtettük, hogy az ilyen típusú játékok egy 27 éve zajló rendezvényen zajlanak, amelyen márkaigazgatók, újságírók, sofőrök és további végtelen számú, az autóiparhoz kötődő ember találkozik. Emberek, akiket megszoktunk más lemezeken és itt, hát… Ők is normális emberek, mint te és én – bár mi nem vagyunk túl normálisak.
Miután az összes díszítést eltávolítottuk az autóról, lelkesedéssel indultunk a Rally első különlegességére, ami nem volt más, mint a Guarda legjobb útjainak és helyeinek körútja. Vagy más szóval, újabb 80 km szadomazochizmus a Honda S800 volánja mögött . Igen, szado-mazochizmus, mert már élveztük a szenvedést… Az S800 jól megy a hegyi utakon, és ez a hiperforgó motor óriási örömet okoz, ha kihívásokkal teli utakon járunk.
Megálltunk ebédelni, majd egy kellemes étkezés után papírgyűlést tartottunk a város legemblematikusabb helyein. Teljesen kiakadva értünk a nap végére. Én és Diogo. Igen, mert a Honda S800 még mindig erős, hűséges és gyönyörű volt, mint Guarda városa. A Honda S800 olyan szálat tárt fel, amelynek csak a rally legtapasztaltabb résztvevőinél volt mása. Ahogy terünkön egy illusztris autós újságíró mondta (a név „Rui”-val kezdődik és „Pelejão”-val végződik): „itt a legjobbak általában a 60 év feletti fiatalok”. És ők. A nap véget ért, és máris beléptünk a Guarda Rally szellemiségébe: vidámság, jó hangulat és autós beszélgetések. A nevetés és a viccek voltak az egyetlen hangok, amelyek felülírták a motorok zúgását.
A Rally da Guarda céljai több, mint az autók vagy a verseny, hanem más: a régió nagykövete lenni; összehozni a szektor szakembereit, a legkülönfélébb területekről; a kapcsolódó márkák nyilvánosságra hozatala; és hogy a résztvevők ajándéktárgyakat hozzanak magukkal. Egy héttel távolabbról mindent megkapott, és még többet. Mondja a hátunk...
Vasárnap, minden érzelem napja
Még egy nap, még egy út. Arra ébredtünk, hogy az emlékek szétszóródtak az autóban, szállodában és hasonlókban. Később tudtam meg, hogy előző este még pástétomot is felszolgáltak macskaeledel mellé! Mint minden csoportban, mindig van egy csoport lázadó, akik a legkülönfélébb huncutságokat követik el. A Rally da Guardával az a probléma, hogy itt a lázadók csoportja – vagy terroristák, ahogy ragaszkodtak ahhoz, hogy a szálloda recepcióján hívják az urat – a szabály és nem a kivétel. A meccsek (jó ízlés szerint) állandóak, a hétvégén az egész városra kiterjesztették.
Meg is kérdeztem magamtól: de ezek az idősebb fiatalok nem alszanak? Ők a legrosszabbak… A Honda S800 (még egyszer!) kibontása után elindultunk az első és egyetlen időmérős futam felé: szlalom a város központjában. Ha nem büntetést kaptak egy tű leütéséért, a Razão Automobile csapata és a Honda S800 a megtisztelő 6. helyet szerezte meg.
Ez volt az első alkalom, hogy a verseny feszültségét éreztük a levegőben. Legalábbis egyesek számára, nevezetesen Francisco Carvalho számára, aki a verseny valaha volt leggyőzesebb pilótája. Míg néhány résztvevő megragadta a lehetőséget, hogy dekompressziót hajtson végre, Francisco Carvalho észrevette, hogy ő egy küldetést teljesítő ember. A hétvége állandó mosolya megmaradt a szállodában, és csak azután láttuk újra a fogát, hogy megtudtuk, hogy nyert – jövőre mi leszünk Francisco… maradj éber!
Honda S800
A nap ebéddel zárult, ahol kitüntették a győzteseket, díjakat osztottak ki a szervezet és ismét mindenki köszönetet mondott a rally felelősének a kiváló rallyért: az elmaradhatatlan Luís Celíniónak a Clube Escape Livre-től.
Ideje visszatérni Lisszabonba
Sikerült odaérnünk Guardához és megtenni a rallyt. Így nem volt más hátra, mint hazamenni. Nem volt könnyű. Az útvonalat négy szakaszra osztottuk, kettő nekem, kettő Diogónak, és indultunk is. Még mindig nem volt fél óránk az indulásig, és a kis Honda S800 kezdett veszíteni a gőzből. Ezzel egy időben enyhe égettszag terjengett a kabinban. A hőmérséklet rendben volt, a szintek mind kifogástalanok… de mi a fene!
Még 2 km, hogy elkerüljük a történteket, és sikerült felfedeznünk a probléma forrását. A fényszóró rövidzárlata megfosztotta a gyújtógyertyák áramellátását. A probléma az volt, hogy nem volt nálunk sem fogó, sem szigetelőszalag. A közúti segítséget az autópálya koncessziós jogosultjától kaptuk, aki kölcsönadott nekünk egy fogót.
A szigetelőszalagot más kábelekből újra felhasználták, és íme! Nincs első lámpa, de hátul az úton. Él a gép!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Versenyfutás volt ez a Nap ellen Lisszabon felé. Sötétedés előtt kellett megérkeznünk, és sikerült is. Lefelé minden szent segít, és az ország legmagasabban fekvő városától az ország legrosszabb városáig, Lisszabonig ágyúztunk.
Kiszedtük a dolgokat az autóból, megfeszítettük a hátunkat és büszkén néztük a Honda S800-at: mindent vitt a kis gép! Nem is szeretjük ezt. De az ígéret továbbra is fennáll, hogy jövőre minden eddiginél felkészültebben térünk vissza a Rally da Guardára. Azoknak a terroristáknak, akik Guarda városát kísértették, és közeli támadásokra szólítottak fel járművünk, élelmiszerünk és szobáink ellen, meglesz a másolatuk. A Guarda Rally tökéletes álcája volt ezeknek a támadásoknak, de várj, mert… jövőre még több lesz!
Köszönet a Clube Escape Livre-nek és a rendezvényt támogató márkáknak, valamint minden résztvevőnek a fantasztikus hétvégéért. Most pedig várja a gyógytornász számlát a postaládáitokban...
20 Guard Rally - Honda S800
Képek: Ingyenes Escape Club / NewsMotorSports