Úgy tűnik, az Opel elkötelezett amellett, hogy továbbra is rekordokat döntsön, nem az eladások, hanem a veszteségek terén. Ezúttal a kudarcot Steve Girsky, a General Motors (GM) alelnöke okozta a német Financial Timesnak adott nyilatkozatában, aki azt a feladatot kapta, hogy fordítsa meg az Opel Európában, miután kinevezték az Opel igazgatótanácsának felügyeletének elnökévé. november vége.
És nem kellett sok idő – pontosabban alig több mint két hét – mire a GM 2. számú cége belátta, hogy a német márkára felvázolt stratégiai terv kudarcot vallott, „sajnos az Opel idei nyereségessé tételére vonatkozó terveink nem működtek” mondta.a felelős, és aki már arra késztette a márkát, hogy felülvizsgálja amúgy is alacsony idei várakozásait.
Emlékeztetjük Önöket, hogy csak az elmúlt félévben az Opel 300 millió dolláros veszteséget mutatott be, de ha szélesebb körben akarja átlátni a „dolgot”, elmondhatjuk, hogy az Opelnek 1600 millió dollár halmozott vesztesége van. az elmúlt 12 hónapban. A károk és csúszások üteme, amelyet a portugál kormány irigyel…
Valójában sok párhuzamot lehetne megállapítani a portugál gazdaság teljesítménye és az Opel teljesítménye között. De lássuk, mindketten 10 éve élesebb hanyatlásban vannak – Portugália apoteotikus költségvetési túllépésekkel, GM pedig fáraói veszteségekkel –, és mindketten a 80-as évek végéig élték legvirágzóbb időszakát, onnantól kezdve csak „láblövészet” volt. ”. Emlékeztetlek arra, hogy néhány évtizeddel ezelőttig az Opel a BMW és a Mercedes-Benz közvetlen riválisának számított.
|
| Az út nem lesz könnyű |
Ám a Financial Timesnak adott kijelentéseket újra áttekintve Steve Girsky a válságból való kiutat a Volkswagen modellt emeli ki, amely költséggazdálkodása, árazási stratégiája, piacszegmentációja és ebből következő piaci behatolása révén évek óta megöregedett. És eddig tehetünk összehasonlításokat: az Opel Portugáliának olyan, mint a Volkswagen Németországnak. Mind annyira különböző, de annyira egyforma, nem igaz?
De az összehasonlításokat egy másik időre hagyjuk, Steve Girsky szavaival élve, az út valóban szegmentális. "Más építők többet adnak el, mint egy márka", "ha mi is megtehetjük, mi is boldogulunk" - véli a 49 éves amerikai egykori bankár.
|
| Forrás: BBC |
Akárhogy is, az értesítést a navigációra kell bízni, vagy Karl-Friedrich Strack, az Opel idén áprilisban kinevezett vezérigazgatója és csapata új tervet készítenek, vagy akár a legközelebbi munkahelyen elkezdhetik kitölteni az űrlapokat. központ…
Mi a véleményed? Ön szerint a Chevrolet (a Skoda szerepében) és az Opel (a VW szerepében) nagyobb integrációja megoldás lehet az Opel problémáira? Ha igen, azt nem tudjuk, de a Fiat résen van…
Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa