A MINI (hosszú) várakozás után végre belépett az „elektromos harcba”, 60 évvel az eredeti Mini 1959-es piacra dobása után. A kiválasztott „fegyver” a várakozásoknak megfelelően az örökkévaló Cooper volt, aki ebben a felvillanyozott inkarnációban ad a neve Cooper SE és a Frankfurti Autószalonon láthattuk.
A belső égésű motorral szerelt „testvéreihez” nagyon hasonló Cooper SE az új hűtőrács, az újratervezett első és hátsó lökhárítók, az új kerekek, valamint a többi MINI-hez képest további 18 mm-es talajmagasság jellemzi, a helyigénynek köszönhetően. az akkumulátorokat.
Ha már az akkumulátorokról beszélünk, a csomag kapacitása 32,6 kWh, ami lehetővé teszi a Cooper SE utazását 235 és 270 km között (A WLTP értékek NEDC-re konvertálva). Az autonómia növelése érdekében az elektromos MINI két regeneratív fékezési móddal rendelkezik, amelyek a vezetési módtól függetlenül választhatók.
Pehelysúlyú? Nem igazán…
Ugyanaz a motor hajtja, mint a BMW i3s, a Cooper SE is 184 LE (135 kW) teljesítmény és 270 Nm nyomaték , számok, amelyek lehetővé teszik, hogy 7,3 másodperc alatt elérje a 0-100 km/h-t, és elérje a 150 km/h-s maximális sebességet (elektronikusan korlátozva).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az 1365 kg-os (DIN) súlyú Cooper SE korántsem egy pehelysúlyú, akár 145 kg-mal nehezebb, mint az automata sebességváltóval (Steptronic) szerelt Cooper S. Ahogy az várható volt, az elektromos MINI négy vezetési móddal rendelkezik: Sport , Közép, Zöld és Zöld+.
Hiába láttuk Frankfurtban, még nem tudni, hogy a Cooper SE mikor érkezik Portugáliába, és mennyibe fog kerülni.