A Ferrari BR20 a Cavallino Rampante márka legfrissebb egyedi darabja, több mint egy évbe telt elkészülni, és mindig az ügyfél szoros bevonásával, aki egyelőre névtelen.
A BR20-at a Ferrari nagy V12-es kupéinak hagyománya ihlette a múlt század 50-es és 60-as éveiben, amelyek között olyan modellek találhatók, mint az elegáns 410 SA vagy az 500 Superfast.
A kiindulópont az olasz márka négyüléses lövöldözős fékje, a GTC4Lusso volt (amelynek gyártását 2020-ban szüntették meg), de itt jelenik meg egy hosszú és előkelő, mindössze két üléses kupé, a mechanikát, úgy tűnik, változtatás nélkül karbantartva. .
Vagyis a hosszú motorháztető alatt egy szívó V12-es található, 6,3 literes kapacitással, 690 LE-s maximális teljesítménnyel 8000-es fordulatszámon, hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval és négykerék-hajtással párosítva.
A lövöldözős féktől a kupéig
Előreláthatólag ennek az egyedi példánynak a dizájnja az, amely minden figyelmet összpontosít.
A Ferrari BR20 még két helyet veszített is a GTC4Lussóval szemben, 76 mm-rel hosszabb (a megnyúlt hátsó fesztávnak köszönhetően), és a hossza már 5,0 m. Mindezt a tökéletes kupé sziluett elérése érdekében a lehető legjobb arányokkal.
Ezt a sziluettet a tetővonal radikális újradefiniálásával hozták létre, ahol a Ferrari tervezői Flavio Manzonival, a márka formatervezési vezetőjével azt a benyomást akarták kelteni, mintha csak egy pár ív alkotná, amelyek az oszlop aljából nyúlnak ki. a hátsó légterelőhöz.
A Ferrari, mint a Ferrari, nem tette meg félúton, és aerodinamikailag optimalizálta a BR20 új hátsó részét. Erre a közelmúltból származó megoldáshoz, az 599 GTB Fioranónál látott "lebegő" C-oszlopokhoz (hasonlóan a repülő támpillérekhez, mint a gótikus építészetben) folyamodott, és újraértelmezte őket.
A levegőt ezeken a „lebegő” oszlopokon keresztül vezetik át, majd a hátsó légterelő alatt található rejtett levegőkivezető nyíláson keresztül távoznak. Hátul is kiemelkedik a kör alakú optikapár (a legjobb Ferrari-hagyomány szerint) és a nagyvonalú hátsó diffúzor, amelynek alsó oldalán aktív bordák találhatók.
Úgy tűnik, semmi sem került át közvetlenül a GTC4Lusso-ból anélkül, hogy bármilyen módosítást vagy egyszerűen kicserélték volna. Az itt keskenyebb donor fényszóróktól a kipufogónyílásokig és a BR20-ra jellemző 20 colos kerekekig.
luxus belső
A hátsó ülések hiánya a belső tér átformálására is kényszerítette, bár kiemelkedik a két tónusú barna bőrburkolatok többsége, szénszálas részekkel kombinálva az egyedi hangulat érdekében.
Az ülések a sötétbarna tónusú bőrkárpit (Heritage Testa di Moro) mellett exkluzív mintával és ezüst varrással is rendelkeznek.
A Ferrari BR20 az olasz márka egyedi modelljei egyre bővülő listájának legújabb tagja, de még sok más várható. A Ferrari 2019-ben még arról számolt be, hogy ötéves várólistája van ezekre a különleges projektekre.