A napokban mutatták be az ötödik generációs Honda CR-V-t. Ezek a fő hírek.
A Honda egy robusztusabb modellel és egy megújult dizájnnal kívánja „meghódítani” a kompakt SUV-k versenyképes szegmensét. A Honda CR-V továbbra is hű marad a japán márka vizuális identitásához, de a generációhoz képest határozottabb vonalakkal és még nagyobb méretekkel rendelkezik (a tengelytáv 41 milliméterrel nőtt), ami két összetevőt emel ki ebben az új modellben.
Belül a vízszintes vonalak továbbra is jelen vannak, de most egy új, hét hüvelykes képernyővel, a márka legújabb generációs infotainment rendszerével. A Honda az építési minőség és az ergonómia terén is kiemeli a fejlődést – a hátsó utas lábtere 53 milliméterrel nőtt, a csomagtér pedig összesen 1104 literre nőtt.
„Az új Honda CR-V minden lehetséges és elképzelhető módon magasabbra teszi a lécet teljesítmény, tér és tartalom tekintetében prémium jobb üzemanyag-fogyasztás mellett. A vásárlók imádni fogják ennek a modellnek a megjelenését, valamint a volán mögötti élményt.”
Jeff Conrad, a Honda alelnöke
A MÚLT DICSŐSÉGE: Több mint 20 évig egy garázsban felejtették, most Portugáliában restaurálják
Ami a motorokat illeti, a japán márka megadta magát a "ház ezüstjének", és most először választotta ugyanazt az 1,5 literes turbós benzinmotort, mint a Honda Civic, amely 190 LE-t ad le a CR-V-ben – ehelyett a 180 LE-s ferdehátúból. A 2,4 literes négyhengeres atmoszférikus blokk 184 LE-vel és 244 Nm-rel tér vissza. Mindkét motort automata sebességváltóval (CVT) és Honda G-Shift technológiával szerelték fel első vagy összkerékhajtással (opcionális).
A Honda CR-V jövő hónapban, a Los Angeles-i Autószalonon debütál amerikai piacon (képünkön). Minden arra utal, hogy az európai piacokra szánt modell – amely elvileg nem nagyon térhet el egymástól – csak a jövő év végén éri el az „öreg kontinenst”.
