A ManHart újabb felkészülése, amely azt ígéri, hogy sok BMW-rajongónak leesik az álla.
A BMW M135i már gyári autó, nagyon érdekes tulajdonságokkal, de mint ismeretes, a német felkészítő ManHart számára mindig lehet tökéletesíteni a „munkát”. Ismerje meg Manhart javaslatát a BMW M135i-re, a „fekete golyónak” nevezett modellre.
Ennek az M135i-nek az MH1 400-ra való evolúciója – a modellnév az átalakítás után – nem csupán azon alapul, hogy az N55B30 blokk teljesítményét minden áron növelni kell. Manhart már ennél kicsit többet is lakott bennünket. Sokkal többet, amíg…
Kívülről kiindulva az M135i rengeteg szénszálas „csemegével” büszkélkedhet, mint például az első légterelő, az alsó hátsó diffúzor és a tükörsapkák. A befejezést mattfeketére polírozott alumínium bevonatú vinil borítás adja.
Az M135i MH1 kerekeit a ManHart gyártja, és 19 hüvelyk hosszúak. „Cipő” méretű dísz az első tengelyen 225/35ZR19, a hátsó tengelyen 255/30ZR19 méretű tapadós Michelin Super Sport gumiabroncs.
De térjünk rá, hogy mi számít igazán. Mivel nem akarta elrontani az M135i alvázának csodálatos egyensúlyát, a ManHart úgy döntött, hogy felszereli az M135i MH1-et egy KW ClubSport tekercskészlettel. És mivel a ManHart tudja, hogy akik ezt a modellt keresik, szeretik az oldalgyorsításokat megkérdőjelezni, ezért Quaife differenciálművel szerelte fel a modellt, hogy egy cseppet se veszítsenek erejéből.
De térjünk rá az M135i MH1 lényegére. Mert itt történik az igazi varázslat: az N55B30 blokkban. Kisebb módosításokon átesett motor, belső vagy nagyon mély változtatások nélkül. Már csak azért is, mert a 320 lóerős teljesítménnyel és a 450 Nm-es maximális nyomatékkal már nagyon jó a munka alapja.
A ManHart most két tápkészlettel rendelkezik. 1. fokozat, amely 390 lóerőt és 530 Nm maximális forgatónyomatékot ad nekünk, köszönhetően a tápdoboznak. És a 2. szakasz, ahol a teljesítmény 405 lóerőre és 560 Nm maximális nyomatékra emelkedik. A teljes kipufogórendszer kiegészítése egy 200 cellából álló sportkatalizátorral nem független az áramellátástól.
Tekintettel a megszerzett teljesítményre, elengedhetetlenné vált, hogy az M135i MH1 ugyanolyan könnyen veszítsen sebességéből, mint ahogy azt növeli. Ehhez a ManHart egy fékkészletet kínál, amely 380 mm-es tárcsákból áll, elöl 8, hátul 4 dugattyús pofákkal.
Belül az átalakítás a bőr burkolatok bevonásával járt, ellentétben a karbon alkalmazásokkal. Egy ajánlat, amely bevallottan vetekszik a Mercedes A45 AMG legújabb fűszerezett változataival.
