Sergio Marchionne, az FIA vezérigazgatója meg akarja szerezni a PSA csoportot. Ez az egy?
Senkinek sem újdonság, hogy Sérgio Marchionne, a Fiat vezérigazgatója mindent megtett a Grupo PSA (Peugeot/Citroen) megszerzéséért. Az utóbbi időben kissé megnyugodtak a dolgok, miközben Marchionne azzal szórakoztatja, hogy megvásárolja a Chryslert – egy fillért sem költve(!) –, és ezért egyik napról a másikra létrehozta az USA-ban az olasz modellek értékesítésére is alkalmas disztribúciós hálózatot. . De most, hogy Mr. Marchionne megtette, amit tennie kellett Sam bácsi földjének szélén, a reflektorfény ismét a PSA-csoport esetleges felvásárlásán van.
A héten az Automotive Newsnak adott interjújában Marchionne bevallotta, hogy "mindenképpen meg fog nézni" a PSA-t, ami arra utal, hogy az ágazatnak sürgősen szüksége van egy új ipari óriásra, hogy megtámadja a Volkswagen jelenleg birtokolt hatalmas, 23,3%-os piaci részesedését. Kevesebb, mint 24 órával később Frederic Saint-Geours, a Grupo PSA elnöke kommentálja olasz kollégája kijelentéseit, nyitottságot mutatva az esetleges egyesülésre: "nyitottak vagyunk a javaslatokra", mindaddig, amíg "megtaláljuk a megfelelő partner” – ismételte meg.
|
| Meddig lesznek „csupán” pontosak a szinergiák? |
Összeolvadnak vagy sem, az igazság az, hogy a helyzet kezd bonyolítani a PSA-oldalakat, még akkor is, ha nem ők voltak az egyetlen francia csoport, amelynek még mindig nincs partnere. A Renault számított és megtalálta a jobbik felét a Nissan japánjaiban… És nem az, hogy a dolgok jól mennek?
Aztán a piaci részesedések mellett a kutatási, fejlesztési költségek és a csak nagy csoportban lehetséges méretgazdaságosság kérdése is. És az igazság az, hogy a PSA önmagában keveset tehet a VW-csoport ellen. 2016-ig a Volkwagennek már folyamatban van egy 63 milliárd eurós innovációs és fejlesztési beruházási terve. Számok, amelyek ellentétben állnak a PSA-csoport által az elmúlt években átlagosan befektetett, jóval szerényebb, de ugyanolyan lenyűgöző évi 3,7 milliárd euróval. És tulajdonképpen ez az a szempont, amelyre az elemzők hangsúlyt fektetnek: vagy a többi autócsoportnak sikerül a Volkswagen-csoport sebességével újítani, vagy a jövőben még polarizáltabb lesz az autópiacunk.
Sérgio Marchionne minden bizonnyal tisztában van ezzel a valósággal, olyannyira, hogy a La Repubblica újság belső forrásokra hivatkozva már gondoskodott arról, hogy a Fiat-csoport főrészvényese, az Agnelli család végül kétmilliárd eurós tőkeemelést készít elő. egyengetni az utat a PSA-val való egyesülés előtt.
Ellentétben a Chryslerrel való egyesüléssel, amely meglepte a piacot, a PSA-val való egyesülésről, ahogy korábban mondtam, egy ideje beszélnek. A két csoport több mint 30 éve dolgozik együtt, és közösen gyártanak néhány modellt (lásd a fotót). Ha az üzlet megvalósulna, a Fiat csoport az amerikai Chrysler gyártóval és a PSA franciákkal szövetkezve nagyon erőssé tenné az olasz csoportot, amely képes szembeszállni a piacon már konszolidált cégekkel, mint például a Volkswagen. vagy Toyotáról egyenlőre.
Most már csak várni kell… és megtudni, hogy ez az-e!
Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa
Forrás: Auto News