Porsche 911 Turbo és Turbo S 2014: Megújult ikon

Fedezze fel az új Porsche 911 Turbo (991) minden részletét.

Az elismert német Porsche 911 sportautó 991-es generációja már ismeri Turbó változatát, amely kétségtelenül az egyik legemblematikusabb a 911-es sorozatban. És a stuttgarti márka nem is választhatott volna jobb időpontot a Porsche 911 Turbo új generációjának bemutatására: a 911 életének 50. évfordulóját ünnepli, amint arról már beszámoltunk itt. És az igazat megvallva, a kor nem múlik el mellette. Olyan, mint a bor, minél régebbi, annál jobb! A legújabb évjáratok pedig minőségi pecsétet érdemelnek...

A 996-os sorozat egy kissé zaklatott szakasza után a 997-es és 991-es sorozat ismét a világ sokak által a legsokoldalúbb szupersportjának tartott, státusának megfelelő helyzetbe hozta. De vissza az új Turbo verzióhoz…

Szinte minden új ebben a Porsche 911 Turbóban, és e generáció technológiai erőforrásai közül kiemeljük az új, könnyebb és hatékonyabb négykerék-meghajtást, a kormányzott hátsó kerékrendszer debütálását, az adaptív aerodinamikát és természetesen az autó ékszerét. korona : egy „lapos hatos” motor (a hagyományok szerint…), amely két korszerű változó geometriájú turbóval van felszerelve, amelyek együttesen 560 LE teljesítményt adnak le a Porsche 911 Turbo S változatában.

A kevésbé erős változatban ez a hathengeres, 3,8-as motor továbbra is lenyűgöz, hiszen 520 LE-t szállítanak a négykerekekre! 40 LE-vel több, mint a működésképtelenné vált változatban. De ha egyrészt a Porsche 911 Turbo nagyobb teljesítményre és több technológiai érvre tett szert, másrészt elveszített valamit, ami egyeseknek hiányozni fog: a kézi sebességváltót. A GT3-as változathoz hasonlóan a Turbó változatban is csak az illetékes PDK duplakuplungos váltó lesz elérhető, és ez a forgatókönyv várhatóan nem fog megfordulni.

Ha a legradikálisabbak szemszögéből a móka egy kicsit meg van csípve, a megkíméltek szempontjából nincs más, mint ok a mosolyra. A német márka azt állítja, hogy a Porsche 911 Turbo valaha volt legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása, mintegy 9,7 liter/100 km, részben a PDK-doboz hatékonyságának köszönhetően. De természetesen egy ilyen autóban a teljesítmény a legfontosabb. És ezek, igen, több mint a fogyasztás, igazán lenyűgözőek. A Turbo változat mindössze 3,1 másodpercet vesz igénybe 0-ról 100 km/h-ra, míg a Turbo S változat még mindig csekély 0,1 másodpercet tud ellopni 0-ról 100 km/órára. Míg a gyors kézi emelkedés csak akkor ér véget, amikor a szép, 318 km/h-s sebességgel futunk.

Ezekkel a számokkal nem meglepő, hogy tudjuk, hogy a Porsche mindössze 7:30 másodperces időt kér a Porsche 911 Turbójához. visszaúton a legendás nürburgringi pályára.

Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa