Az SCG 003S a radikális SCG 003C közúti változata. A Nürburgringen született és nőtt fel, ő lesz a „zöld pokol” következő királya?
Tombol a harc a Nürburgringen a leggyorsabb sorozatgyártású modell rekordjáért. A Lamborghini Huracán Performante „Zöld Pokol” történelmi fellépése után a Scuderia Cameron Glickenhauson volt a sor, hogy bejelentse szándékát: 6,30 másodperces kört rögzít a Nürburgringen.
Genfben az amerikai gyártó bemutatta az SCG 003S-t ("S" Stradale), az SCG 003C ("C" a Competizione) versenymodell közúti változatát, amelyet a Nürburgring 24 órás versenyére terveztek. Ezért egy modell a DNS-sel, amelyet a német körút nyoma jelölt.
A specifikációk
Ahhoz, hogy a Nürburgringen a leggyorsabb legyél, nem elég egy olyan versenyző, aki úgy ismeri a pályát, mint kevesen, a gépnek könyörtelennek kell lennie. Mint ilyen, az SCG 003S nélkülözi az SCG 003C V6-ját. Helyére egy 4,4 literes ikerturbós V8-as motor került, amely egy BMW-egységből származik 800 LE teljesítmény.
A szén-kerámia tárcsákat a Brembo szállítja, a sebességváltót pedig 7 fokozatú duplakuplungos sebességváltóval rakták meg. A tömeg is kedvez a közúti változatnak, az SCG reklámmal kevesebb, mint 1300 kg (a versenyautó 1350 kg). Ilyen nagyságrendű számok mellett lélegzetelállító teljesítményre lehet számítani.
Az aerodinamika jelentősége
Az SCG 003S az aerodinamikai fejezetben tűnik ki és különbözik egymástól. Az áramkörben a 003C-től örökölt tudás a 2G közúti változatot oldalgyorsulással és több mint 700 kg leszorítóerővel adja 250 km/h-nál.
Az FIA-spec szénszálas monocoque belsejében bőrborítású üléseket, automata klímát és elektronikusan állítható lengéscsillapítókat találunk. Elöl és hátul is van egy talajmagasság-emelési rendszer, amely megbirkózik a legrosszabb rámpákkal.
A Nürburgring leggyorsabb autója lenni 1,7 millió euró az autó ára, és mindössze 10 darabra korlátozódik.
