A Mazda 6 tavalyi enyhe frissítése után a hirosimai márka ismét finomítja executive modelljének tulajdonságait.
Vannak, akik azzal érvelnek, hogy a győztes csapat nem mozdul. A japán márka ellensúlyozza ezt az elképzelést a Mazda 6 tartalomcsomagjának frissítésével, hogy továbbra is nyerjen a D-szegmens vezetőinek versenyképes szegmensében – miután a közelmúltban kisebb fejlesztéseket hajtott végre ugyanezen a modellen. A Mazda 6 fejlesztéseinek célja ezúttal nem esztétikai, hanem technológiai volt.
A Mazda 6 még az év vége előtt megjelenik Portugáliában, felszerelve a Mazda új dinamikus asszisztens rendszerével, a G-Vectoring Control nevű rendszerrel – ez a rendszer szerves részét képezi az újonnan megalkotott Skyactiv Vehicle Dynamics koncepciónak, amelyet először mutattak be a Mazdával. 3. A gyakorlatban ez a rendszer az, hogy integrált módon vezérli a motort, a sebességváltót és az alvázat a vezetési érzés fokozása érdekében – a Mazda Jinba Ittai-nak hívja, ami azt jelenti, hogy „lovas és ló egyben”.
Egy másik újdonság a közös nyomócsöves SKYACTIV-D 2.2 dízelmotorok továbbfejlesztése. Ez a 150 és 175 lóerős változatban elérhető motor három új rendszert integrál, amelyek növelik a reakciókészséget és csökkentik a motorzajt: Nagy pontosságú DE Boost Control , megoldás, amely növeli a turbónyomás szabályozását és javítja a fojtószelep reakcióját; Natural Sound Smoother , olyan rendszer, amely lengéscsillapítót használ a Diesel blokkok hagyományos kopogásának tompítására; és Természetes hangfrekvencia szabályozás , amely a nyomáshullámok semlegesítéséhez igazítja a motor időzítését, elnyomva három olyan kritikus frekvenciasávot, ahol a motor alkatrészei általában a leghallhatóbban rezegnek.
KI NEM HASZNÁLHATÓ: eladó Volkswagen 181 Mazda Wankel motorral
Ezt a motorhang-fejlődést a 2017-es Mazda generáció szigetelésének általános javulása egészíti ki a jobb ajtótömítések, a karosszériaelemek közötti szűkebb tűrések és a hangszigetelő anyagok bevezetésével, amelyeket a modellalaphoz, a hátsó konzolhoz és a tetőhöz adtak. és ajtók, valamint laminált első ablakok a szélzaj elnyomására.
A belsejében újdonságok is találhatók, nevezetesen az Active Driving Display rendszer (a Mazda heads-up kijelzőjének neve) nagyobb felbontással, színes grafikával a jobb olvashatóság érdekében különböző fényviszonyok között, mindezt egy új, 4,6 hüvelykes, több információs képernyővel gazdagítva. színes TFT LCD fejlett grafikával. Kívülről már az új Machine Grey szín is elérhető a modellhez.
Végül a kiváló passzív biztonság mellett a 2017-es generációs Mazda6 az i-ACTIVSENSE aktív biztonsági technológiák teljes választékával elérhető. Ezek közé tartozik Európában először az új Traffic Sign Recognition (TSR, a közlekedési tábla felismeréshez), amely azonosítja a behajtási tilalmat és a sebességkorlátozást, és figyelmeztet, ha a vezető túllépi ezeket a határértékeket, valamint az Advanced Smart rendszert. City Brake Support (Advanced SCBS), hogy a korábbi infravörös lézerek előlapi kamerával szenzoros, kiterjesztve a rendszer által megengedett sebességtartományt más járművek észlelésében.
A felújított Mazda 6 az idei év utolsó negyedévében került a hazai piacra.