Egy héttel a Goodwood Fesztivál után több tucat szupersport tért vissza az Egyesült Királyságba, hogy részt vegyen a fesztiválon Heveningham Hall Concours d’Elegance . Egy esemény, amely olyan gépeket hozott össze, mint a Bugatti EB110 GT, a Ferrari LaFerrari és a Mercedes-Benz CLK GTR. Ahogy már észrevetted, ez utóbbi volt a hétvége egyik nagy fénypontja, és nem nehéz megérteni, miért.
Először is egy rövid „történelmi” áttekintés: a Mercedes-Benz CLK GTR-t az FIA GT bajnokságban való részvételre tervezték, mivel a GT1 kategóriában megrendezett 22 futamból 17-et megnyert. Természetesen az FIA előírásai megkövetelték a márkáktól, hogy készítsék el a megfelelő homologizációs verziókat. Ennek megfelelően 1997-ben a Mercedes-Benz összesen 26 közúti jogi példányt adott ki: 20 kupé modell és 6 roadster . És pontosan a hat gyártott roadster egyikét mutatták be – ez a szó… – a Heveningham Hall kertjében.
ritkaságára tekintettel – minden példány értéke körülbelül 2 millió euró – azt várná az ember, hogy a sportkocsit a tulajdonosa múzeumi darabként kezelje, az autós rendezvényeken szerte a világon. Nos, ahogy az „angol iskola” szabályai előírják, autókat kell használni – és ez esetben „visszaélésre” –, legyen szó haszonelvű, klasszikus, luxusmodellekről vagy akár nagy teljesítményű sportautókról.
Ezt a Mercedes-Benz CLK GTR-t pedig nem is lehetne jobb helyen elvinni, mint egy terepszakaszon – vagy ha úgy tetszik, terepjárón… Lehet, hogy nem a legmegfelelőbb hasmagasságú az ilyen szakaszokhoz, és a szükséges védelem sem. a karosszériához, de az erő nem hiányzik: összesen 612 LE van kivonva egy 6.9 V12 blokkból , 731 Nm nyomatékkal. Minden további nélkül tartsa meg a videót: