A C5 Aircross, az áprilisban, a Sanghaji Autószalonon bemutatott C-szegmensű SUV után a Citroën egy új modellel folytatja SUV offenzíváját: a Citroën C3 Aircross.
A C3 Picasso helyére szánt Citroën az egyik leggyorsabban fejlődő szegmensre fogad a szokásos savoir-faire-jával. A francia fővárosban tartott bemutatóján a Citroën három lényeges szempontot emelt ki új modelljéből. Találkozzunk velük.
„Hívj terepjárónak”
Láttuk már más márkáknál, és a Citroën sem más. Az MPV (minibuszok) átadja helyét a SUV-nak – viszlát C3 Picasso, helló C3 Aircross. A szegmens folyamatosan növekszik, mind az eladások, mind az ajánlatok terén, fordítottan annak, amit a kompakt személyszállítók szegmensében tapasztaltunk.
A Citroën a C3 Aircross bemutatásakor egyértelmű volt: SUV-ról van szó. Pont. A C3 Aircross a legutóbbi Genfi Autószalonon bemutatott C-Aircross koncepció hű reprezentációja. Ha az általános arányok még mindig egy kis MPV-hez hasonlítanak – rövid és magas elöl –, akkor vizuálisan a SUV-összetevők mind ott vannak: megnövelt hasmagasság, nagyvonalú kerekek, kiszélesített, robusztus megjelenésű kerékívek, valamint védőburkolatok elöl és hátul.
Vizuálisan a márka legújabb javaslatainak kódjait követi. Végül nagyobb rokonságot mutat a C3-mal, a Citroën haszonjárművel, amely nemcsak a kínálatban pozícionálja, hanem fő esztétikai referenciaként is szolgál, különösen elöl és hátul.
Kiemelkedik a C-oszlop exkluzív kezelése, amely a koncepciótól eltérően nem jelent aerodinamikai előnyöket. Pusztán dekoratív elem, amely segít megkomponálni a modell kromatikus témáját, játszva a mennyezeten lévő rudak. Érdekes módon a koncepciótól eltérően a C3 Aircrossban nincs Airbumps. A C3 és az új C5 Aircross is kínálja ezeket, még ha csak opcióként is.
A színek használata továbbra is erős érv. Összesen nyolc szín áll rendelkezésre, amelyek a kéttónusú karosszériákban négy tetőszínnel és négy színcsomaggal kombinálhatók, így összesen 90 változat lehetséges.
A legtágasabb és modulárisabb
A Citroën azt állítja, hogy a C3 Aircross a legtágasabb és legmodulárisabb ajánlat a szegmensben, amely olyan modelleket foglal magában, mint a Renault Captur, valamint a „testvérek”, a Peugeot 2008 és a nemrég bemutatott Opel Crossland X.
Kompakt méretei ellenére – 4,15 m hosszú, 1,76 m széles és 1,64 m magas – úgy tűnik, a hely nem hiányzik a C3 Aircrossból. A 410 literes poggyászkapacitás a szegmens élére helyezi, a csúsztatható hátsó ülésnek köszönhetően ez a szám 520 literre nő. . A hátsó ülés két aszimmetrikus részre van osztva, melyek egymástól függetlenül állíthatók, hosszában kb.15 cm-rel állítható.
A modularitás terén is lehajtott hátsó ülésekkel lapos csomagtérpadló érhető el a két magasságban elhelyezhető mobilpolcnak köszönhetően. Végül az első utasülés háttámlája is lehajtható, így akár 2,4 méter hosszú tárgyak is szállíthatók.
A belső tér is testreszabható, akárcsak a külső, öt különböző környezet közül választhat.
Kényelmesebb
A C5 Aircrosshoz hasonlóan a C3 Aircross is fel van szerelve a Citroën Advanced Comfort programmal, egy felfüggesztési rendszerrel, amely azt ígéri, hogy visszahozza a „repülő szőnyeget” – tudjon meg többet erről a technológiáról itt.
De a fedélzeti jó közérzet az új berendezések kiegészítésének is köszönhető, legyen szó egy nagy panorámás tolóüvegtető lehetőségéről, vagy technológiai berendezések kiegészítéséről.
12 vezetési segédeszköz és négy csatlakoztatási technológia áll rendelkezésre. A csúcspontok a Color Heads-Up Display, a hátlapi kamera és a C3 Aircross, amely akár egy kávészünetre is figyelmeztethet bennünket, ha két óránál többet utazunk 70 km/h feletti sebességgel.
Egy terepjáró esetében, ahogy a Citroën állítja, és annak ellenére, hogy csak kétkerék-meghajtással kapható, a C3 Aircross felszerelhető Grip Control-szal, amely különböző típusú felületeken irányítja a mobilitást, és egy asszisztenssel a legnagyobb emelkedők leküzdésére. , szabályozza a sebességet.
Belül a mobiltelefon vezeték nélküli rendszerrel és Mirror Screen funkcióval töltődik – kompatibilis az Apple Car Play és az Android Auto rendszerrel.
ősszel Portugáliában
Az új C3 Aircross az idei év második felében érkezik Portugáliába, és három benzines és két dízelmotorral lesz elérhető. Benzinben találjuk az 1.2-es PureTech-et 82 LE-vel, ami turbóval kiegészítve 110 és 130 LE-s változata lesz. A dízel megtalálta az 1.6 BlueHDI-t 100 és 120 LE-vel.
Mindegyik elérhető hatfokozatú kézi sebességváltóval. A 110 lóerős 1.2 PureTech opcionálisan EAT6 automata váltóval is felszerelhető, szintén hat fokozattal.
A Citroën C3 Aircrosst a spanyolországi Zaragozában gyártják majd, és 94 országban lesz elérhető.